Saab 到底有沒有機會重生呢?

MBUSA wrote:
SAAB 跟 Subaru 也合作過,Subaru 也製造過軍用飛機。
但~~Subaru 車的隔音很不講究,隔音不如 SAAB 車。


我記得歐洲某些車商有種想法,那就是雖然能把車子做到內部靜音
但是因為太安靜反而會影響到行車安全

所以會把車外聲音做到能夠傳導到車內
MBUSA
這大可放心,Subaru 的車從來沒有哪一台會因為太安靜反而影響到行車安全的。[偷笑]
MBUSA
白話說,Subaru 是可以多花點心思在車輛的隔音加強的。
汽車業界正在燃油引擎與電動馬達之間的過渡期,
變動因素太多(如環保法規、油價、戰爭、氣候變遷....等),
市場不確定性、未知性太大了,
SAAB需要有相當充足的勇氣與資金,
才會再度投入這市場。
Harvey norman wrote:
Saab 到底有沒有機會復活呢?

我猜就算復活也是MG模式只剩一個SAAB車標而已,不會是以前的陸地飛行器
日本的許多白色家電和音響也是這樣
oyc4388 wrote:
我猜就算復活也是MG...(恕刪)


我也這麼認為, SAAB有其獨特性, 換句話說就是小眾市場, 如果按照原本的風格, 要賺錢不容易.
我認為是很難了,因為繼日本車、韓國品牌蠶食市場後,Saab就已經難以立足了,近幾年中國車又傾銷全世界,Saab被嚴重邊緣化,觀察未來是否會被中國收購後,以陸製零件掛牌的MG模式復活!
我覺得沒有。就算品牌名字重新使用,也不是當年的產品了。
KAZZ. wrote:
建議啦,還是多google一下,當年是SAAB併購scania,後來因為SAAB集團經營不善,又將scania賣給福斯,然後SAAB繼續自己經營的汽車品牌一樣經營不善,中間賣給GM以及spyker,然後還就倒閉,賣給瑞典國能電動車公司NEVS,但又被賣給中國恆大,照恆大現在的情況基本上也是停止發展,而且NEVS只是取得SAAB汽車部分品牌權利,連logo都沒資格掛,現在的SAAB就是一家純粹的軍工企業。


NEVS沒有商標權是如何掛SAAB品牌?
另外你連google 都google到錯誤的資訊
SCANIA比SAAB還要早創立(1891 vs 1937)
Harvey norman wrote:
SAAB與Volvo...(恕刪)

都這麼久了,經典大概只能放在心裡面
如果一樣是商富代理,那肯定支持
光頭先生還是不要碰大眾車行業會比較好,畢竟人家特是真的一路吃很多苦頭才能撐到今天。當初不買薩柏也是正確之舉,Spyker這家小車廠就是最後負擔不起,然後倒閉之後不顧前品牌擁有主通用的合約然後徹底害死薩柏。
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