因為喜歡SAAB的人,應該是喜歡它的造車理念與低調,所以我認為喜歡它的,還是會繼續支持它,下一部也會買它的.
要是它會倒,那等它倒了再說吧!
反正還有商富在,我想現在應該也不用想太多,繼續飛行吧~
Enjoy它所帶來的樂趣吧~
最愛威尼斯 wrote:
只能說SAAB...(恕刪)
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orange_pa_pa_go wrote:
好久沒上線，沒想看S...(恕刪)
正解..
至於K牌口袋夠不夠深?
根據個人小道消息,
歐洲銀行團已核准4億歐元的借貸,保人是瑞典政府,K牌一開始只拿出1千萬美金的資金,
K牌吃不下SAAB幾個月前已經知道了,45人公司要吃下3400人的SAAB?
這幾個月下來,大家都得利,只有可憐的SAAB一直被檯面上的負面新聞纏身
1.瑞典政府做保人,它自然會挑選哪個才是夠格的買家?不會把SAAB越搞越慘. 它已經完成它的任務,把新9-5產線/設備拉回瑞典本土,保障了它國民的就業機會,所以瑞典政府也獲利,GM想賣給誰,還要看瑞典政府的臉色
2.GM也獲利,至少拿到了美國政府的疏困金 for Saab & Opel. 國會但書是要GM把SAAB, OPEL跟其他品牌給close掉去瘦身,釷星跟龐帝克已經被犧牲了,因為它跟GM其他品牌有雙生車款,被close掉GM還是有類似車款在賣. Opel最後是GM不賣了,它跟國會應該會有一套說詞, Saab不排除被close掉,也是一種話術,大家都有台階下
3.K牌賺最多,從購買SAAB開始,它打響它的知名度..一年賣18輛車子的車廠,明年應該會賣得更好
4. SAAB的新9-5已上線生產,以行動破除外界疑慮. 一家要被倒閉的車廠還這樣子搞?又不是錢太多沒地方花
當然這都是個人猜測,結果再等一兩周應該會明朗
說真的,即使SAAB真的不幸被倒閉,車主還是有地方保養跟維修
零件供應也不是問題,還是跟GM買料的
保養廠也不會關,甚至民保廠數目比原廠的26家還多
商富花了幾億在保養體系,不賺保養而自斷生路,應該不會那麼笨吧?
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我想這次也不會被影響到，都做３０年了耶！
安心的啦！
不過如果真的CLOSE，那我還真的有點頭痛以後要選哪部車
畢竟從小就是坐SAAB出生的
還在老媽的肚子裡時早就中毒了，這麼深的毒 那兒可以解？
還有很討厭的一件事，每次只要進瑞典版就看到他牌...
拜託！我來瑞典版就是要看瑞典車啊！
怎麼每天回覆文都跑出日系車的名字！？
那01開版是開假的喔!
還說希望越少人開越好?
但我怎每次看到人家在2台車不知怎抉擇時，下面又冒出一句
還有他牌可以選擇阿！
怪了！？不是說希望越少人開越好，而且人家列入考慮的2台車也跟他牌沒關係
根本文不對題嘛！
他的邏輯思考真的很奇怪。。。
因為對於KEN BLOCK的影響
原本小弟對於STI情有獨鍾，就算以後想買日系車也只考慮H跟S
現在...我很討厭..甚至很厭惡在看到它牌的名字
尤其每次爬文又看到那張頭像，整張臉馬上又變臭了
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現在除非GM腦袋再一次壞掉，願意做擔保...不然Saab看來是消失定了(或是真的變成中國車? 北汽好像蠻有興趣的)...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
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Wang93SC wrote:
Saab消不消失...(恕刪)
真有趣 這也只有台灣是這樣吧
北美SAAB跟SUBARU差不多錢 至少9-3跟Legacy是這樣
但老美偏偏就是會買Subaru...不會買SAAB
而且Subaru的二手價就是比SAAB保值
這兩個車廠我都很喜歡
之前買車時 我也同時考慮過9-3 AND WRX
聽到SAAB的狀況 我也覺得很難過
但看文章看到現在 卻覺得很無奈
但沒必要到現在這樣變成吵品牌跟相互謾罵 有意義嗎?
SAAB是不錯的車 但沒必要去攻擊人家Subaru
講難聽點 雖然在台灣SAAB的車主可能身分形象相對於Subaru車主高
這也只有在台灣這小市場是這樣而已
在北美 至少我覺得Subaru很厲害
平民車可以賣到幾乎是高價車的價位 但卻是大家搶著買單
他有他得到大家認可的核心價值
這更值得SAAB去好好思考他的品牌定位跟市場區隔
如何找到他的利基 讓大家贊同他的核心價值
不然就算轉手換人接手 這種銷售狀況 還是能撐的了多久呢?
每個品牌都有自己的價值 在這邊靠貶抑別的品牌來相對提升自己的價值
實在是一點意義都沒有
