那就是..............
買一台或幾台現役93...把車殼的車頭,車尾,手術切割開....
再焊接上...他們自己修改設計的車頭,車尾車殼....
再全車外觀鈑烤,鈑烤...內裝把"馬克"換一換,就好了啊...
只是如果這樣弄...車體結構不知道會不會有問題????
國外的改車節目好像常用的這樣的手法啊...
以上是我純粹外行假設一下,猜的...
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改的不錯看耶!!
尤其是9-5
不得不佩服他們的進步....
今天一整天在外面趴趴走
結果電話沒停過
還好iphone可以上網
知道原來這裡已經有人發出怒吼!!!
看到樓主的發言跟標題
就知道來者不善
先說明
我不需要也不用做什麼置入性行銷!!
因為這裡本來就是瑞典車系.....
加上公司也沒有多餘的預算.....
哈!
樓主說並不是攻擊Saab車主
只是針對行銷大大
所以就是要攻擊我囉!!
但是我也是Saab車主
真的是厚此薄彼囉!!
唉!!
我真的是招誰惹誰啊!!
一回到公司
很難得的受到大家的歡呼!!
不外乎是這篇文章所引起的討論
我先上網找出我有說過的話
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=1382396
裡面我有說到......先將舊9-5,舊9-3的模具賣給北汽........這句話!!
我當時指的真的不是現在販售新車頭9-3的模具!!
而且常常車主們跟我聊天時
我也說明其中有包含到2002年後9-3的技術與部分模具
我還有跟客戶說
不會長的像08年新車的樣子啦!!!
那問題就來了!!
啊C60明明就像新車頭之後的9-3啊!!
我先一步一步釐清!!
第一,
樓主所說
{當初SAAB台灣總代理商富還強調，資料裡僅有舊型95[2008前9600款]與舊型93[2002前非9440款]}
是您的業務所說還是我們公司的那篇新聞稿有提到?
還是就是針對我的發言內容不清楚造成欺騙之疑??
我在這裡做了01文章的查詢
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=1354078&r=7
裡面有一篇萊恩的回言
{4. GM把Saab一些模具賣給北汽,賣的是舊款93(掀背的,2002年之前的),及現行款的9-5(我的大9-5)
錢已入袋,預計2010年的第一季使用}
只有這裡有提到!!
不過這是去年12月21日所言,之後就沒再討論
加上萊恩也只是車主,並非商富的人
所以我不曉得大大是在哪看到誰信誓旦旦的大放厥詞??!!!
第二,
夏老師算是在台灣SAAB車界舉足輕重的人物
他的部落格文章在去年12月24日就已經有提到所有北汽採購的東西
其中的Epsilon平臺指的就是2002-2006年的9-3模具
如果有需要欺騙大眾,我們早就請夏老師撤文章了!!
他應該也算是個忠實的SAAB迷吧??!!
第三,
照片裡的明明就是08年之後的新車型改的啊!!
我也有說過
{不會長的像08年新車的樣子啦!!!}
雖然當時我的焦點都放在SAAB的存亡
但是資訊也不至於錯到那麼離譜!!
所以連忙查證這部C60的來源
我們的Alen副總
今天第一時間也已經回信給瑞典總部詢問C60的細節.......
北汽跟GM買SAAB舊平台跟一堆東東一共花費2億美金
目的是要在大陸生產新車
他們跟人民銀行貸款330億元
主要是要將北汽生產線擴編至年產量30萬部(原本只說擴編至年產量15萬部)
而生產線完工則是2011年
待2011年完工後則啟用開始生產下一世代的新型北京汽車
所言就是指C60跟C71
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New China BAIC plant to make vehicles based on Saab tech
Thu Apr 22, 2010 3:23am EDT
BEIJING, April 22 (Reuters) - China's Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) said on Thursday it is building a plant to make vehicles using technology it acquired from GM's [GM.UL] Saab unit late last year.
The new plant will have annual capacity of 300,000 vehicles, said BAIC President Wang Dazong at an industry forum before the opening of the Beijing auto show, China's largest.
BAIC, China's fifth-largest automaker, purchased the design rights to several older Saab models late last year for about $200 million, after a group it was part of failed to reach a deal to buy the loss-making Swedish carmaker from GM.
After buying the rights, BAIC said it would immediately start integrating the technology into its own vehicles, with commercial production for Saab-based cars to begin as soon as 2011.
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目前已經確定現行9-3的模具並沒有運到大陸去
所以非常肯定這部C60的概念車是先拿08新車頭的9-3改款而成
C71也是拿9-5現車來改
因為模具還沒完全到位
工廠也在擴建中!!
大家可以看到C60內裝除了Logo之外都沒有更動過
那麼為何北汽會這樣做?發表這兩部接近實車的概念車!
其實目前瑞典SAAB官方尚未對這件事做出說明
但是新東家Spyker老闆Muller急於推出9-2的新車型
參考以下
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路透社新聞
UPDATE 2-Spyker says Saab production on track
Thu Apr 22, 2010 1:14pm EDT
* Forecasts production of 50,000 units for 2010
* Says Saab breakeven point at 85,000 cars by 2012
* New smaller model at "forefront" of priorities (Recasts throughout with CEO comments, background)
By Ben Berkowitz
ZEEWOLDE, Netherlands, April 22 (Reuters) - Spyker Cars (SPYKR.AS) said on Thursday that production at Saab was on track, two months after the Dutch sports car maker bought the iconic but loss-making Swedish brand.
Spyker also made clear its strong desire to develop a new, compact model of Saab car if could find the right partner and the proper financing.
Saab Chief Executive Jan Ake Jonsson told shareholders at Spyker's annual meeting that Saab would meet its target of 50,000 cars sold and nearly 54,000 produced this year.
Jonsson said to meet these goals Saab would ramp up productivity in June beyond its original plan. Spyker bought Saab from General Motors [GM.UL] for $400 million in February, taking on the challenge of turning two historically loss-making automakers into one profitable global car company.
Spyker Chief Executive Victor Muller said Saab's break even point should be sales of 85,000 cars a year by 2012; analysts have said Spyker must sell at least 75,000 cars a year to be cash flow positive.
Spyker shares erased a 2 percent loss after Muller's remarks and rose as high as 10 percent. They closed up 3.1 percent at 3.23 euros.
The stock briefly doubled in January when a Saab deal seemed possible, then halved as the deal moved toward completion. Since it was closed, the shares have been stuck in a range of between 3.01 and 3.65 euros.
While the company gets its finances in order, it is limited in what it can do beyond its current plan. But Muller made clear he would like to expand Saab's line-up into the compact segment, with something smaller than the 9-3 model.
"The Saab 9-2 is clearly on the forefront of our priorities," Muller said during a news briefing after the shareholders' meeting, adding the market data in support of producing such a car was "irresistible".
However, Muller made clear that to add such a car to its line-up, Saab would need substantial new capital and also a partner with whom to design and produce the car. He said the model would also have to stand out sharply from the other cars in the segment.
"It has to be something as iconic as a Mini and it has to be a real Saab," he said. (Reporting by Ben Berkowitz; editing by Karen Foster)
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所以在資金的短缺之下
很有可能做出另外的決定!!
大家想想
反正舊平台都賣過去了!!
2011年北汽要開始生產新車
新9-3 2012年要上市
兩者時間那麼接近
那現行的9-3到時候要如何做會是個好ending??
我知道我不應該這麼臆測!!
但是我感覺起來這很有可能就是大家想的這樣!!!
所以回過頭來看這部車
個人強烈覺得應該就是這麼被協議出來的!!
當然
目前原廠仍然沒有多做回應
待我去新加坡開完會之後......
再來跟大家分享!!
所以這真的是始料未及
並不是欺騙!!
其實樓上有大大所言甚是
當初交易的內容並不是我們小小台灣代理商能夠全盤了解的
我們甚至在當時都有做過最壞的打算!!
今天的照片一出來
公司內部也針對這個議題分為兩個聲音
因為有一部分資料說當時並未包含9440的底盤
另一部分資料則是說包含9440的底盤還有2006年之前的模具
最後雖然確定第二份資料是正確的
但是仍然不包含08年新車頭的9-3
所以這真的是羅生門!!!
在此會造成大家的誤會也覺得很不好意思!!
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另外我想說的是
大家都是愛SAAB的人
很明顯感受到樓主發言時的氣憤
可是如果真的愛SAAB
試問之
這樣的口氣跟主題,會讓SAAB有正面的加分嗎??
我是因為愛SAAB而放棄所學來這裡工作的
如果您覺得我做的不如您意
為了多賣幾部而編這種那麼容易被拆穿的謊言
那歡迎您隨時來找我接替我的工作!!
表示我對這個品牌的喜愛還不夠多
我好開心的繼續做個快樂的車主!!
相信其他人也會鼓掌叫好的!!!
P.S 行銷大大和Saab業務Peter是同一個人,不知道大大是不是當成兩個人...............
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saab-peter wrote:
改的很好看耶!!不得...目前已經確定現行9-3的模具並沒有運到大陸去
所以斷定這部C60的概念車是先拿08新車頭的9-3改款而成
大家可以看到內裝除了Logo之外都沒有更動過...(恕刪)
saab-peter 大,感謝您的說明,小弟我是MY 09 93車主,
對於這樣的情形老實說心中確實很不是滋味啦...
如果它不賣來臺灣也許可以睜隻眼閉隻眼就算了,但.......不想往下想了....
(出現親友指著小黑說,這輛車是中國大陸做的呦....這樣的畫面
)看完大作之後,我的疑問是既然沒有模具...
所以???小弟在21樓的"斜2"猜測...也有可能會是實情囉???
嗯!看來這個"大躍進",還真是來得"輕鬆"...
以上我沒有別的意思,純粹只是好奇詢問一下...如有冒犯請海涵...
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