elac_chen wrote:現在SAAB在台灣是...(恕刪) 當然對零件價格高昂的車來說 可能不划算 但試想 連買新車所有零件都是全新的狀況下保固期內都可能需要花到20萬以上的保固費用 那過保固期後車主還要花多少前維持這部車的正常使用費用?
KBOX-tuning wrote:當然對零件價格高昂的...(恕刪) 我想保固期長短影響最大的是里程數高的人。一年開四萬公里和三年開十萬公里,四萬公里或許只有異音或是SAAB常見的小問題,但是十萬公里要注意的可能就比較多了,如果遇到熱血的車主,那差異可能更大!我的車常常開回去原場請他們插上電腦,我要看一些數據是否異常,例如爆震、Miss Fire,小動作,不收費!如果要收費,他們基本工時1260元,收個一半630元應該跑不掉...或許很多人車只要正常就好了,他們哪管是否有數據異常!我的車過保固半年後,音響主機異常,如果換新的報價三萬多,我就向他們的副總請求協助,後來免費更換給我。個人感覺,汽車的妥善率要達到100%好像很難,如果沒有其他維修管道,多花一點買個原廠保障,應該還OK,畢竟很多料件是外面找不到的。
後續維修問題的確讓小弟的目標從SAAB、volvo等瑞點國寶~轉到滿街都是的benz,我朋友有台W210 E240,就常聽他說雙B的後續維修及零件取得相當容易~尤其像w210這款電子零件不是這麼多的車,只要不掛大條的,一般來說都很便宜~民間保養廠更是具有原廠的流程,低廉的收費雖然目標已改,但路上見到saab或VOLVO的旅行車款,心裡還是難免悸動