關於saab的隔音...同事說"那是"導音"...請教各位車主.

SkyThai

13分

21樓

SkyThai

個人積分：13分

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萊恩 wrote:
Sky, 等你換雙出...(恕刪)

萊恩~

我只是告訴他拆解步驟

因為我覺得SC的隔音我可以接受
而且這些聲音和手感對高速行駛的我來說很重要

saabKIEV

11分

22樓

saabKIEV

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文章編號：32628598

導屁阿...一切都是幻覺

如果真的這麼重要

新9-5 就不會這麼強調內裝跟隔音

市場才是最重要的

命不苦工程師

0分

23樓

命不苦工程師

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文章編號：32646539

saabKIEV wrote:
導屁阿...一切都是幻覺

如果真的這麼重要

新9-5 就不會這麼強調內裝跟隔音

市場才是最重要的

終於有人說出真相,隔音做不好就說是導音,改款就改了腦袋

業代催眠客戶,客戶自我催眠

wei5712

313分

24樓

wei5712

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文章編號：32652199

命不苦工程師 wrote:
終於有人說出真相,隔...(恕刪)

妳們的個性太直了....圓滑一點會比較好 ^++^

jimmyys

1分

25樓

jimmyys

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文章編號：32661541

MY09 93SS LINEAR 開了兩年,最近入手IS250,覺得隔音要比SAAB 93好上許多.
整體駕駛舒適性提升不少,
老實說,我也開始質疑這種有點飄渺的"導音"只是用來安撫車主隔音不好的說法.
不過我還是很愛我的SAAB啦

,雖然只是175P的LINEAR..

題外話新引擎真的很棒,只是建議大改前能不能先把93 Griffin 的排檔頭跟內門把手換成95的款式

命不苦工程師

0分

26樓

命不苦工程師

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文章編號：32684120

話不中聽是沒錯,但事實與限量一樣是殘酷的

看看超級新大95推出時的文章就知道,超級新大95已非昔日吳下阿蒙

U-CAR 專題報導

擷取部分內容如下

則來自於HiPer高性能懸吊與具阻尼緩衝功能的底盤襯套，完全將來自於路面的震動阻絕在外，隨時保持車廂的平穩。另外，特殊的雙路徑避震器上座設計，則能將來自彈簧與避震器的負荷分別經由不同路徑傳至車內，此設計能進一步提升隔音效果，讓乘客享有最寧靜平穩的奢華乘坐感。