eish668 wrote:久病成良醫也許形容不(恕刪) 雖然久病無法成良醫,但摸了這麼久至少多了非常多的車輛專業知識,明明每次只是打該引擎蓋檢查一下油水,手電筒四處照一照,鄰居婆婆媽媽看到了都會說:你那甲厲害,擱會自己修理車........
KaoSC wrote:9000現在是報廢一台就世界上少一台了,樓主的車看起來狀況不錯,車內皮椅還是非常誘人去FB找個社團賣,搞不好還有意想不到的高價,絕對不會只有五萬。 報廢折舊換新大概可以拿到6萬多一些,車子停路邊幾個月了,髒得要死,也不用再去將車子裡外打理一番,賣人好像複雜很多,老車隨時都有可能會忽然壞掉甚麼東西,會不會賣人後沒多久,接手的人又會打來抱怨這抱怨那很怕會找自己麻煩
ado016435 wrote:敬禮, 向車主致敬, 也向這部26年的老SAAB致敬, 在台灣養歐系冷門車很辛苦, 尤其SAAB原廠關了, saab 9000 算是saab中最好養的吧,電子零件不多,加上當初在台灣銷量夠大,是該時期進口車的四大天王,副廠零件多,就算停產這麼久了,殺肉零件絲毫不匱乏,修車從來沒有"待料"過不像2010年的新95,才賣200來台,就算有商富,車主能都要上網到Amazon、 ebay去搜零件不過養saab老車真的要有耐心,你給它什麼,它就回報你甚麼 !
richard1126 wrote:SAAB 9000也是小弟學生時期很羨慕的一部車~龐大的車身~優雅又不失銳利的線條~麋鹿的標誌一直深植腦海~一直期望長大也能入手一台貼地飛行的神獸!! 找一台04年以後的93,應該可以花不多的錢滿足一下年少夢想,又不用太擔心照顧問題
阿貴0224 wrote:報廢折舊換新大概可以(恕刪) 看完後 覺得 樓主太神了 只有專業可形容讓這台9000 也會覺得有個好主人在陪伴她還是建議別報廢壓掉 轉手給其他人吧如小施最不喜歡說的 老車賣車時要說以現況交車就現況交車給下一位 好好對待它的
herroa wrote:最後兩張是文中那個坐上駕駛座後興奮投入的小朋友與之長大成人的照片嗎?如果是,樓主連照片都保存的很好… 小朋友照片是2019年拍的,大人是我家女王,是12年前在合歡山拍的,你看車頭的獅鷲標誌還在,大部分照片都是前年與去年拍的,今年遇到疫情,連開這台車的機會都很少了,丟在路邊,也沒甚麼在顧車,看起來真的是糟老頭,拍了也難看。
5分奉上,並且向SAAB致意!對於曾經擁有過SAAB 10年的我,每每看到9000/95還是有很深的感觸。雖然現在已經換了另一個瑞典雙雄,但我還是很懷念我的SAAB對9000印象最深的,就是它的桶椅而SAAB三寶,電瓶+DI+汽油幫浦,在擁有95SC的10年中,沒有讓我顧路過當初09年在反對聲浪中,堅持購入9600的95SC,2.3t的B235E,特調的220匹,讓我黑皮了一陣子商富是強有力的後盾,即使2012年後沒新車可賣,依然提供台灣的saaber一個避風港當然有名的外廠還是很多,但我還是習慣回原廠保修,固定技師對自己車況最了解只不過這都已經過去了SAAB不死,只是凋零! 每個在路上奔馳的SAAB背後都有一個故事!也靠著熱情才能在瑞典原廠已經不在的現在,仍然擁抱SAAB前進!
李丞 wrote:您剛提到後座的閱讀燈THEMA也有,甚至門上的木紋飾板也長得很像,以前總以為她們只有外觀很像,像是四個門都可互換,沒想到內裝上也是如此 THEMA看起來比SAAB 9000 優雅許多,真的就是穿燕尾服的英國紳士,會覺得買這車的人應該也是教養很好,而saab看起來就像是個理平頭、穿藍色夾克的怪咖。以前小廠沒錢只好搞聯合開發,現在的大廠呢,把小廠都吃下來,然後弄一個共同原始平台,各個子品牌再做各自外殼,裏頭零件都共用,好像也沒甚麼不同。