萊恩 wrote:萊恩
本周我會回台中, 不...(恕刪)
開volvo的我可以去青海找你認識一下嗎?如果可以;時間可否告知一下.謝謝!
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phantom_ethan wrote:
常識就是，bmw 是很怕被 audi 電死！
什麼「NA是王道」、「直六是天籟」，這些 "口號" 全都抵擋不了S、RS的強襲！
想來想去還是搞渦輪比較實在，這就是 bmw 怕被電死的結果。
如大大所說得怕被電死
所以BMW 3系列在2012年會改款, 然後都上渦輪囉.1.極具富家族特色！2012年BMW新3-Series報到
http://chinese.autoblog.com/2010/04/08/bmw-all-new-3-series-will-be-announced-in-later-2012/
2.BMW F30 3-Series內外諜照搶先看
http://chinese.autoblog.com/2010/07/08/spied-2012-bmw-3-series-sedan/
外觀部份，猜測F30 3-Series的設計風格及車身線條會與最近推出的全新5-Series及7-Series類似，至於車型將會有四門轎車、旅行車、Coupe、敞篷車和GT車型。動力部份，BMW將繼續提供各種汽油和柴油引擎，而其中將包含最大馬力150匹的1.4升渦輪增壓引擎、最大馬力180匹的1.8升渦輪增壓引擎、最大馬力233匹的2.0升渦輪增壓汽油和柴油引擎。
柴油引擎則將包括4缸和6缸渦輪增壓引擎，而搭載上述引擎的車型以不同設定也會採用單、雙渦輪增壓、缸內直噴供油，Start/Stop系統等技術。預計最快F30 3-Series會在2011年開始進入量產，2012年初發表。
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我認為與其討論大排氣量NA快, 還是小排氣量渦輪快,
不如討論這2種設計的差異,
畢竟在台灣的道路上要比高下, 都要拿自己和別人的性命當賭注,
我個人認為, 高增壓的渦輪車中段加速很令人感到興奮,
不僅如此, 也讓一般市區行駛有令人滿足的飽滿力道,
優異的引擎效率也讓駕駛人享受快感之餘也有不錯的油耗以及稅金的優惠.
大排氣量的NA車, 不一定有讓人很快的速度感,
以Camry 3.5來說, 開過之後會讓人失望, 懷疑這真的有277hp嗎?
但是她的順暢度卻是渦輪車不及的, 再加速也沒有渦輪車那零點幾秒等渦輪全增壓的遲滯感,
(放油門洩壓後, 即使是3000轉以上, 再加速都需要很短的時間續壓, 看渦輪表就知道)
即使狂操幾趟, 也不會有渦輪車的"熱衰竭",
不需要擔心管路受不了壓力(因為都是負壓),
不需要擔心渦輪附近的零件因為高溫而老化(很多大改的渦輪車都算"廠車", 常入廠的車)
大排氣量而性能取向的車, 如G37, 330i, M3...
除了上述的優點以外, 性能感受絕對比Camry 3.5強上很多,
但隨之而來的卻是不環保的油耗, 以及無法擔任山路小霸王的腳色(引擎太大了, 車種通常不輕).
其實現在開什麼車一點都不重要, 一台車不過是幾年的時間而以,
跟一樣愛車的人分享不同的經驗, 才是玩車的樂趣.
