chickeneight wrote:
這是真的 我朋友也是...(恕刪)
大前研一 是誰? 只不過是一間 證券公司的老板 到處在演講
跟老外比 還差一大截
老外搞不好都沒聽過
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killersth wrote:
支那是恥辱歷史的標...(恕刪)
1.您誤會了，您誤會了。我一向稱中國為支那。再者，那是中國歷史上的一段，與台灣無涉。
2.企業裡資本供應者的意向與企業發展趨勢有一定程度的關係，這是「企業概論」中的基本觀念之一。您說的「資本就是資本，誰的都一樣。」在企業中顯然不是這樣的。
3.我的錢包裡有美金、新台幣，就是沒有RMB。
4.客觀的說，在商業經營的角度上，其實這是saab與Koenigsegg該考慮擔心的事，但對於車主、準車主及全球消費者來說，基本上聽到與支那有關係，「気持ち」就遠比「純」瑞典差很多。
exilim wrote:
出點錢就擔心成這樣....(恕刪)
當然不能脫手！這可是淪陷前剩下來的。
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tommy1223 wrote:
台灣全部的汽車廠商資本,恐怕還買不起一家國際車廠,而且買下後也不一定學得到技術
這是汽車工業基礎上的不足,很難改善
這時候政府就要出面啊
馬來西亞的Proton還不是靠政府協助才買下Lotos的
人家現在都要進軍F1了
傳聞PROTON挑戰F1
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其實這沒什麼啦
大家不要緊張
之前Koenigsegg內部還傳出有合資人要為了Saab收購案而意見不合要出走
後來Koenigsegg官方澄清絕對沒有這個事情
而且正式簽下合同以表示Koenigsegg財務是絕對沒有問題
但是別忘記了Saab還是得向銀行貸款而瑞典政府說了不幫忙
所以如果真的有中資資金進來幫忙，我想這也是合理的啦
也是Koenigsegg與GM樂見的吧
我認為影響的不多啦，但是中國和印度的競賽會持續下去
現在等於中國已經參與了GM新通用的周邊與零件，這倒是很有可能、幾乎確定的事情
所以Saab在接著的幾年都會由GM與Koenigsegg一起努力的情況下
我想Saab的控制權主要還是看Koenigsegg與GM才是準確的
與其注意那麼低比例的中資
還不如注意Koenigsegg與新通用要怎麼繼續做
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