公路殺手指的是900 turbo是國道警車的那個年代..一直到9000 aero

樓主可以去研究一下aero的引擎設計..

雖然敗科技之賜現在的車輛引擎馬力也大幅提升

但...saab的精神.操控.動力.安全性可不是神車.韓車可以輕易達到的.

saab車廠將是車壇上性能房車的一個永久會員.












&

這樣愛殺手那這送您




bossme wrote:
文不對題...我沒發...(恕刪)

這樣的標題,在沒頭腦也知道會引起口水,今天這種針對性這麼強烈的文章,本來就很容易引發爭議,是不是該想想怎嚜發文會比較適合,而不是針鋒相對,小弟相信今天如果針對自己喜歡的東西一直批評,我相信每個人都會不爽反擊的,我想閣下也依樣,有些話換各角度來說,或許感覺跟回應也會不同。
我手上Saab車只有一台
所以缺乏Saab各車型的經驗
但是我仔細地看了一下發文者的影片
我認為那應該是Saab引擎衝刺的調味
這一點應該是沒有錯

從快一秒開始起跑
花了七秒或七秒多(所以影片上是約八秒)達到時速100
花了二十秒上下達到時速180
再看那個轉速表指針拉轉的情況
我相信這是Saab引擎跑出來的

因為我這台Saab沒有用S檔位跑起來也大概差不多
如果0到200分成兩段跑,100-120停一下再次一氣哼成地衝刺
那兩段合起來的成績會比一次衝200來得好
尤其是時速190以上轉速指針反而會停在紅線區
當然就不會是這一台車速度停在180而好像上不太到200的感覺

***

至於Altis這段影片
我認為他一開始換車道是為了好一直超車,所以這個動作背後的觀念是沒有錯的
前面的卡車往右換車道也是對的,這樣卡車可以繼續往外側走而且不用減速,又可以順便從外側超車
照理講Altis車主應該是看到前面有車了,卡車又向外側超車,他就想從內側超車
但最後會整個往右偏進而翻轉撞上分隔島
也許是他方向盤打彎沒有打好
也許是車子一下子失去抓地力才整個失控打轉

至少他看起來不是剛開車的新手
但也不好說一定是Toyota設計的問題
至於打水漂的機率?中間路面一般是最不會打水漂的地方
何況各線道的路面積水情況看起來也還好

重看Altis影片倒是會發現一開始Altis進入影片、邊加速邊換車道的時候
車身動態就似乎不夠穩定
其實有經驗的車主這時候就應該減緩車速、不要冒險加速
也許輪胎狀況不好、也許底盤這時候控制反應不夠...

***

其實Altis這個車款的安全與控制歷來有許多私底下的講法,台面上當然都不能證實
以目前Toyota來講,愛開快的人其實要嘛就是買輕盈的VIOS,要嘛就是直接買旗艦Camry
台灣的新手駕駛與預算型買家一向最愛從中型房車入手(國產各個廠牌皆然)
因此好開好上手的Altis過去一直是Toyota最熱銷的代表性車款

***

公路殺手已經不復是Saab的代名詞了 ........ OS: 要再提的話,那也是當年的事情
要不是今年有廣告詞:性能王(9-3 Vector) ........ OS: 另一台9-3 Arc就號稱超值王了(我不是在打車廣告啦)
現在的Saab也已經不再強調自己多會跑這件事情了 ........ OS: 現在好像改講均衡性(好開好上手 安全五顆星 舒適又熱血 保修最放心) <- 這是我講的
目前最強的道路主窄者應該是M/AMG/GTR/義大利超跑/德系超跑...這一些了 ........ OS: Saab Aero的馬力連這些車子的一半或三分之一都不到!

既然我講的,我要負責一下為什麼這樣寫:

好開好上手 <---> Saab只有前驅或四驅 所以堅持後驅的人只好放棄Saab了 尤其要經常拼山道的人 Saab跑山道真的會一直唧唧叫 不會停喔
安全五顆星 <---> 這點倒是不用懷疑 你不選Saab就只好選Volvo,雙B,Audi,Jaguar了(L..我還是比較保留) 你能選的高級廠牌其實也不多啦
舒適又熱血 <---> 這反面的意思就是也沒有專門舒適的車子舒適 也沒有專門熱血的車子熱血 只能用中庸之道來體驗你的旅程 但 也還不錯啦
保修最放心 <---> 適合事業忙的主管與老闆 適合什麼都不懂的門外漢 適合喜歡找技師研究的玩車族 適合不想花時間在修車爭論與保固條款的人

***

想當年我拿到手排駕照之後
開的第一台上路的車子就是Toyota Premio 接著是Toyota Altis
第三台是Ford Mondeo 這才感覺到原來廠牌不同,路感能差這麼多
之後的車子還很多就不消說了

不過我還是感謝一開始就有一台好上手的車子(是Toyota出的)
因為當年第一次上路的時候
沒有駕訓班教練陪在旁邊
所以好上手的車子有時候確實很受用 至少比較不怕!

***

就讓什麼殺手的稱號離Saab遠去吧
現在的人追求的是整體評價
單一項特出 就代表這台車只有在某個時刻才具有意義

現在的車子追求的,至少是:設計、動力、安全、功能
但其實:防盜、保修後援、保修花費、擴充/升級、配件選擇性、網路支援...
甚至媒體廣告(看01的媒體文與網友回應就知道)等也越來越重要了
價格則必須跟緊廠牌形象,視競爭對手的市場現況而定
不是樣樣操之在己吧

***

還是別聽我胡說八道
應該要正視聽一下:

Saab目前要給大家的不是公路殺手這個歷史稱號
而是新的品牌意象

這應該要問商富官方代理商
或者看 Peter 、 萊恩 、 JN 這個紳寶(不是神寶)圓桌三劍客要不要做個現代語彙的敞述
描述一下Saab這個廠牌的理想與時代任務
給發文的樓主版主參考一下

***

其實
開Saab是開一個人孤獨用的

你是不會寂寞的
Hey, 獻給T8f:
其實
開Saab是開一個人孤獨用的

你是不會寂寞的


這真的有感動到....

雖然,我在路上常常很寂寞
樓上大大說得很好,讓我這位saab新車主,更加瞭解saab的調性..
Elvis.G wrote:
自從那天我的Alti...(恕刪)


老兄 ! 那天你刷掉的應該是我

其實那天小弟簽到一張大單 , 正陶醉之中........

忽然間天搖地動 , 後方傳來雞雞叫的聲音 , 難道是超跑之流..........嚇 !
君不見一台Altis以華麗的舉腳側滑 , 揚長而去......
而車主篤定的神情讓我聯想到舒馬克
此人把Altis的潛力發揮得讓人難以置信

下了大度路停紅路燈恰巧又遇到此車
發覺這台車竟然是1.6的 , 原廠未改

我真的輸了 ........ 老兄您真的要教教我

bossme wrote:
文不對題...我沒發...(恕刪)


但你發文在VAG,
真被你嚇一跳,
我以為是哪位VAG車友在高速公路被SAAB海放,
而發出這種"較易引起筆戰"的文章。

不過,
說真的..
"印象"真的很難改掉,
Subaru Impreza..過去總給人是那種兩三百匹的巨獸,
但其實代理商也有引進1.5/2.0NA的實用Subaru Impreza。
http://www.wretch.cc/blog/jamo
當你寂寞的時候

想要一個人靜靜的時候

Saab會陪你的;



當你沈鬱、高興不起來、什麼都不能自己控制的時候

至少你握住你手上的方向盤

Saab什麼都會給你的;



當你想要哭泣的時候

把油門踩下去

Saab向來是最義無反顧的;



最後

當你只能一個人享受榮耀與慶祝成功的時候

Saab絕對陪你到任何地方!



你的時刻

就是Saab的時刻;

無論精彩或灰暗

你的人生專屬於你

正是Saab只為奉獻於你的天生使命!



bossme wrote:
文不對題...



我沒發文在SAAB是因為我不想挑起口水


一直在虧我開ALTIS或I30 ...看不起開這種車的人?


一直在虧"SAAB 公路殺手?"...看不起開這種車的人?
看不起的是人的行為
跟車無關
至於是不是公路殺手
因為只能到23格
所以不是

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