公路殺手指的是900 turbo是國道警車的那個年代..一直到9000 aero樓主可以去研究一下aero的引擎設計..雖然敗科技之賜現在的車輛引擎馬力也大幅提升但...saab的精神.操控.動力.安全性可不是神車.韓車可以輕易達到的.saab車廠將是車壇上性能房車的一個永久會員.&這樣愛殺手那這送您
bossme wrote:文不對題...我沒發...(恕刪) 這樣的標題,在沒頭腦也知道會引起口水,今天這種針對性這麼強烈的文章,本來就很容易引發爭議,是不是該想想怎嚜發文會比較適合,而不是針鋒相對,小弟相信今天如果針對自己喜歡的東西一直批評,我相信每個人都會不爽反擊的,我想閣下也依樣,有些話換各角度來說,或許感覺跟回應也會不同。
我手上Saab車只有一台所以缺乏Saab各車型的經驗但是我仔細地看了一下發文者的影片我認為那應該是Saab引擎衝刺的調味這一點應該是沒有錯從快一秒開始起跑花了七秒或七秒多(所以影片上是約八秒)達到時速100花了二十秒上下達到時速180再看那個轉速表指針拉轉的情況我相信這是Saab引擎跑出來的因為我這台Saab沒有用S檔位跑起來也大概差不多如果0到200分成兩段跑,100-120停一下再次一氣哼成地衝刺那兩段合起來的成績會比一次衝200來得好尤其是時速190以上轉速指針反而會停在紅線區當然就不會是這一台車速度停在180而好像上不太到200的感覺***至於Altis這段影片我認為他一開始換車道是為了好一直超車,所以這個動作背後的觀念是沒有錯的前面的卡車往右換車道也是對的,這樣卡車可以繼續往外側走而且不用減速,又可以順便從外側超車照理講Altis車主應該是看到前面有車了,卡車又向外側超車,他就想從內側超車但最後會整個往右偏進而翻轉撞上分隔島也許是他方向盤打彎沒有打好也許是車子一下子失去抓地力才整個失控打轉至少他看起來不是剛開車的新手但也不好說一定是Toyota設計的問題至於打水漂的機率?中間路面一般是最不會打水漂的地方何況各線道的路面積水情況看起來也還好重看Altis影片倒是會發現一開始Altis進入影片、邊加速邊換車道的時候車身動態就似乎不夠穩定其實有經驗的車主這時候就應該減緩車速、不要冒險加速也許輪胎狀況不好、也許底盤這時候控制反應不夠...***其實Altis這個車款的安全與控制歷來有許多私底下的講法,台面上當然都不能證實以目前Toyota來講,愛開快的人其實要嘛就是買輕盈的VIOS,要嘛就是直接買旗艦Camry台灣的新手駕駛與預算型買家一向最愛從中型房車入手(國產各個廠牌皆然)因此好開好上手的Altis過去一直是Toyota最熱銷的代表性車款***公路殺手已經不復是Saab的代名詞了 ........ OS: 要再提的話,那也是當年的事情要不是今年有廣告詞:性能王(9-3 Vector) ........ OS: 另一台9-3 Arc就號稱超值王了(我不是在打車廣告啦)現在的Saab也已經不再強調自己多會跑這件事情了 ........ OS: 現在好像改講均衡性(好開好上手 安全五顆星 舒適又熱血 保修最放心) <- 這是我講的目前最強的道路主窄者應該是M/AMG/GTR/義大利超跑/德系超跑...這一些了 ........ OS: Saab Aero的馬力連這些車子的一半或三分之一都不到!既然我講的,我要負責一下為什麼這樣寫:好開好上手 <---> Saab只有前驅或四驅 所以堅持後驅的人只好放棄Saab了 尤其要經常拼山道的人 Saab跑山道真的會一直唧唧叫 不會停喔安全五顆星 <---> 這點倒是不用懷疑 你不選Saab就只好選Volvo,雙B,Audi,Jaguar了(L..我還是比較保留) 你能選的高級廠牌其實也不多啦舒適又熱血 <---> 這反面的意思就是也沒有專門舒適的車子舒適 也沒有專門熱血的車子熱血 只能用中庸之道來體驗你的旅程 但 也還不錯啦保修最放心 <---> 適合事業忙的主管與老闆 適合什麼都不懂的門外漢 適合喜歡找技師研究的玩車族 適合不想花時間在修車爭論與保固條款的人***想當年我拿到手排駕照之後開的第一台上路的車子就是Toyota Premio 接著是Toyota Altis第三台是Ford Mondeo 這才感覺到原來廠牌不同,路感能差這麼多之後的車子還很多就不消說了不過我還是感謝一開始就有一台好上手的車子(是Toyota出的)因為當年第一次上路的時候沒有駕訓班教練陪在旁邊所以好上手的車子有時候確實很受用 至少比較不怕!***就讓什麼殺手的稱號離Saab遠去吧現在的人追求的是整體評價單一項特出 就代表這台車只有在某個時刻才具有意義現在的車子追求的,至少是:設計、動力、安全、功能但其實:防盜、保修後援、保修花費、擴充/升級、配件選擇性、網路支援...甚至媒體廣告(看01的媒體文與網友回應就知道)等也越來越重要了價格則必須跟緊廠牌形象,視競爭對手的市場現況而定不是樣樣操之在己吧***還是別聽我胡說八道應該要正視聽一下:Saab目前要給大家的不是公路殺手這個歷史稱號而是新的品牌意象這應該要問商富官方代理商或者看 Peter 、 萊恩 、 JN 這個紳寶(不是神寶)圓桌三劍客要不要做個現代語彙的敞述描述一下Saab這個廠牌的理想與時代任務給發文的樓主版主參考一下***其實開Saab是開一個人孤獨用的但你是不會寂寞的
Elvis.G wrote:自從那天我的Alti...(恕刪) 老兄 ! 那天你刷掉的應該是我 其實那天小弟簽到一張大單 , 正陶醉之中........忽然間天搖地動 , 後方傳來雞雞叫的聲音 , 難道是超跑之流..........嚇 !君不見一台Altis以華麗的舉腳側滑 , 揚長而去......而車主篤定的神情讓我聯想到舒馬克此人把Altis的潛力發揮得讓人難以置信下了大度路停紅路燈恰巧又遇到此車發覺這台車竟然是1.6的 , 原廠未改我真的輸了 ........ 老兄您真的要教教我
bossme wrote:文不對題...我沒發...(恕刪) 但你發文在VAG,真被你嚇一跳,我以為是哪位VAG車友在高速公路被SAAB海放,而發出這種"較易引起筆戰"的文章。不過,說真的.."印象"真的很難改掉,Subaru Impreza..過去總給人是那種兩三百匹的巨獸,但其實代理商也有引進1.5/2.0NA的實用Subaru Impreza。
當你寂寞的時候想要一個人靜靜的時候Saab會陪你的;當你沈鬱、高興不起來、什麼都不能自己控制的時候至少你握住你手上的方向盤Saab什麼都會給你的;當你想要哭泣的時候把油門踩下去Saab向來是最義無反顧的;最後當你只能一個人享受榮耀與慶祝成功的時候Saab絕對陪你到任何地方!你的時刻就是Saab的時刻;無論精彩或灰暗你的人生專屬於你正是Saab只為奉獻於你的天生使命!