t8f wrote:精彩的在後面的sta...(恕刪) 従数据上看真的是maptunのcp値較高當初也考慮過maptun st2的230hp/35nm但後来決定hirsch的理由是:1.方便、不用自己郵購2.有原廠掛保証、当場挿電脳改程式給你看、又有保固 反之、maptun数据很好看没錯但沒人保証確定実際上升級後就真的是230hp/35nm所以,選hirsch其実主因是跟原廠買保険買一個心安的成分居多,哈
bakacary wrote:相信我, 這正是燒$的開始.正在等 maptun St1 空運的 2.0T 沒錯,的確是燒錢的開始...想小弟的09 2.0T SC還沒動到動力之前,就已經 EMB雙出 (讚!) + AEZ 18" valencia (低調!) + brembo RS6 brake (好用!!) + EMB hi-low kits (超級好用!!!)...連一開始最想換的aero前下巴都還沒等到撞壞出險貼差額勒...明年此時...Hirsch? BSR? or Maptun??不管是誰都是繼續燒錢~
Wang93SC wrote:沒錯,的確是燒錢的開...(恕刪) 想小弟的09 2.0T SC還沒動到動力之前,就已經 EMB雙出 (讚!) + AEZ 18" valencia (低調!) + brembo RS6 brake (好用!!) + EMB hi-low kits (超級好用!!!)...===============================底盤跟煞車都搞好了才上動力~~~真是好觀念~~~
vane-ecopower wrote:従数据上看, 真的是m...(恕刪) vane-ecopower 兄:您的jp ms-ime太常開啟了, "alt+~" 可暫時切回半形英數. 還是日文文法 "強調語氣"?bakacary wrote:正在等 maptun St1 空運的 2.0T 真是讚, 期待分享!
Wang93SC wrote:沒辦法,小弟天生怕死 + Mark兄苦口婆心不厭其煩的呼籲之下...呵呵...總之安全仍然是回家唯一的道路~ 好啦好啦...同場加映, brembo 314mm + ate 285mm 碟盤 & Akebono 來令片
bakacary wrote:好啦好啦...同場加...(恕刪) 有時候會對一個問題感到困惑...更動底盤煞車這類套件會不會讓saab變得不saab了?見仁見智吧.個人在更動這些東西之前曾經疑惑過,然而結果論來說其實並不會,反而因為制動穩定性的極限提升而讓saab原本的強項: 優異渦輪調教技術 更有其發揮的空間...