今晚我下了SAAB 93 SPORTCOMBI 2.0 T LINEAR訂單


t8f wrote:
精彩的在後面的sta...(恕刪)

従数据上看
真的是maptunのcp値較高
當初也考慮過maptun st2的230hp/35nm
但後来決定hirsch的理由是:
1.方便、不用自己郵購
2.有原廠掛保証、当場挿電脳改程式給你看、又有保固
  反之、maptun数据很好看没錯但沒人保証確定実際上升級後就真的是230hp/35nm
所以,選hirsch其実主因是跟原廠買保険買一個心安的成分居多,哈

恭喜恭喜... 又多了一台SC.

相信我, 這正是燒$的開始.

正在等 maptun St1 空運的 2.0T
兼職MIS... 但是當全職操
bakacary wrote:
相信我, 這正是燒$的開始.

正在等 maptun St1 空運的 2.0T


沒錯,
的確是燒錢的開始...

想小弟的09 2.0T SC還沒動到動力之前,
就已經 EMB雙出 (讚!) + AEZ 18" valencia (低調!) + brembo RS6 brake (好用!!) + EMB hi-low kits (超級好用!!!)...
連一開始最想換的aero前下巴都還沒等到撞壞出險貼差額勒...

明年此時...
Hirsch? BSR? or Maptun??
不管是誰都是繼續燒錢~
Wang93SC wrote:
沒錯,的確是燒錢的開...(恕刪)

想小弟的09 2.0T SC還沒動到動力之前,
就已經 EMB雙出 (讚!) + AEZ 18" valencia (低調!) + brembo RS6 brake (好用!!) + EMB hi-low kits (超級好用!!!)...
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底盤跟煞車都搞好了才上動力~~~真是好觀念~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

mark1122 wrote:
底盤跟煞車都搞好了才上動力~~~真是好觀念~~~


沒辦法,
小弟天生怕死 + Mark兄苦口婆心不厭其煩的呼籲之下...呵呵...

總之安全仍然是回家唯一的道路~

Wang93SC wrote:
沒辦法,小弟天生怕死...(恕刪)

小弟是愛勸敗, 因為煞車跟底盤的金額通常較高, 從貴的開始勸敗, 成就感比較高~~~哈哈哈~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

mark1122 wrote:
小弟是愛勸敗, 因為...(恕刪)


Mark兄,
小弟我可是很理性的喔~
真的不是符合自己需求的就算您再怎麼勸也很難敗得下去低~~
vane-ecopower wrote:
従数据上看, 真的是m...(恕刪)
vane-ecopower 兄:
您的jp ms-ime太常開啟了, "alt+~" 可暫時切回半形英數. 還是日文文法 "強調語氣"?
bakacary wrote:
正在等 maptun St1 空運的 2.0T
真是讚, 期待分享!
Wang93SC wrote:
沒辦法,
小弟天生怕死 + Mark兄苦口婆心不厭其煩的呼籲之下...呵呵...

總之安全仍然是回家唯一的道路~


好啦好啦...

同場加映, brembo 314mm + ate 285mm 碟盤 & Akebono 來令片
兼職MIS... 但是當全職操

bakacary wrote:
好啦好啦...同場加...(恕刪)




有時候會對一個問題感到困惑...
更動底盤煞車這類套件會不會讓saab變得不saab了?
見仁見智吧.
個人在更動這些東西之前曾經疑惑過,
然而結果論來說其實並不會,
反而因為制動穩定性的極限提升而讓saab原本的強項: 優異渦輪調教技術 更有其發揮的空間...
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