仔細想想這也是Saab一直以來的行事風格,當別的車場還沒再用turbo時Saab就用了,當別的車廠還沒那麼注重安全時Saab卻非常注重,現在當turbo和安全都普及時Saab就要開始朝現在還不普及的的電動車發展了~~Saab就是一個這樣有先見之明的車廠吧!
禁錮之魂 wrote:這一看就是~~~~~要應付GM GY的協議(恕刪) 此次結果...GM還是佔了便宜...,中日資為何特地成立NEVS來買SAAB?只因SAAB那王冠的繼承權(Royel Blood),NEVS要的不是 Trollhättan的"廠房及設備"Trollhättan代表的是"員工福利".而這個"甜蜜沉重的負擔",是我們在這裡無法想像的的...瑞典是社會民主主義的模範國家,有興趣的朋友可以上網查一查...(不是共產主義喔)了解SAAB的人,除了知道她的好,她的缺點也應坦然看待...不然虧20年的錢是虧假的?
T8f大分析的非常讚!試想~瑞典法院SAAB破產管理人若不是要刻意要繞過GM,(也就是先聲明不跟它競爭汽油汽車市場,讓GM同意)這收購事情怎麼會拖這麼久?!而身為SAAB舊車主的我,其實並不擔心零件的問題(我想,不管是9-3或是新9-5的車主….等GM時代的車)因為這次收購,Saab 零件公司並沒有包括在內!也就是說, GM時代的SAAB車可以向獨立營運獲利的Saab 零件公司買到零件我也是同意t8f大所言,這是瑞典法院SAAB破產管理人刻意為SAAB舊車主留的後路,或是新買家可以和GM做一個切割,不然,中國的青年汽車出價比新買家NEVS更高,並包括要買下Saab 零件公司,為什麼反而賣給NEVS?至於新買家NEVS未來動態,其實很明顯的,一定會做電動車,來得到中國和美國市場的未來需求(因為這2個國家的用車人口太多,沒那麼多石油下,有電動車需求)但是,買到後,未來會不會修正這說實在的,很難講!因為新買家NEVS未來和GM可能就關係沒那麼大反而有無限可能!
vane-ecopower wrote:除了同意t8f大的分...(恕刪) Saab parts 沒被購入,對現有車主是件好事。畢竟未來賺不賺錢還是個未知數, 但可以肯定的是, 如果被購入, 一定是拿去生產新款車輛的零件.