飛翔的兔子 wrote:
我用詞不精準我還是會...(恕刪)



現在在台灣討論SAAB的文章
應該從來沒有人說過商富會不理原有車主
都是在說國外GM
或是SAAB本身自己經營模式的問題
而相加在討論

像樓上有人提出說
SAAB連在歐洲都賣不好了
但就有人提出他在英國看到賣得不錯
就算是如此好了
整個歐洲這麼大
光靠英國就夠了嘛!?
要不要看一下整年度SAAB在全世界賣幾台

車廠堅持自己的路是很好
但是也要考慮很多方面
你活不下去是你高層或是老闆股東的事情
但是你的員工呢!?
幫你辛苦做事情的員工就要因為你車廠堅持自己的路
就要搞到後來沒工作可以做!!!
再來就算你後台夠大
但如果後臺已經不是原來的老闆之後
這個後臺還會讓你一直玩下去!?

還有今天也不要說GM拿到技術就跑了
但是真是如此嘛!?
GM買下SAAB已經幾年!
今天會要賣掉SAAB
除了美國經濟危機之外
當然也是SAAB這麼多年來沒有讓GM感受到賺錢過吧!

換個角度想想
今天你是一家大企業老闆的話
你旗下的某間企業因為都沒賺錢
你不會有股東壓力???
或是其他投資人的壓力嘛!?
沒賺錢這麼多年了
現在自己母公司也出現危機
當然把燙手山芋解決掉啊!
難道還要繼續拖垮我公司的財務

大部分討論的人也沒多少人希望SAAB真的倒閉
畢竟這樣就少了一家有歷史的車廠
但是重點就是SAAB今天不管到最後是否有人買走去經營
真的有人買的話
真的很需要慎重考慮一下
以目前當今的車市狀況
你SAAB還要繼續堅持你的理念嘛!?
要堅持也可以
但是至少要有變化
而不是一成不變的死守那些堅持
要不然真的不願意改變的話
說實在的
真的倒閉了也不會讓人訝異
而且你們放心
人都是很健忘的
SAAB真的倒了
沒多久大家就遺忘掉了

只能說SAAB加油吧!
還有到底誰要購買的爛戲就不要再演下去了
要不然就像台灣的新聞一樣
同樣的內容要持續報多久
看了都會感到煩悶
果然是個爛地方
08594088 wrote:
現在在台灣討論SAA...(恕刪)




我上面的文章中
有提到我買saab是因為"超值"
因為我是站在消費者立場

車廠怎麼做出車子的,售價定多高,一年能賣幾台,是車廠的事,甚至他的員工如何如何,也不干我的事

如果SAAB是如車友所說,這麼堅持,默默的一直在改善他覺得不好的設計,零件
那麼我所親身感受的品質,細節,車體焊道處理等等,就不是假的,就不是自我感覺良好而已
那這台車在外行人的眼中(也就是小弟在下我),除了超值,我也沒其他形容詞

每一分錢就是在買車的配備,及往後的售後服務

甚至,我覺得,我沒有花一塊錢在買SAAB這個LOGO上面(這可能又會引發誤解,不過,不解釋了)


總之,談車的專業,我根本沒入門,談理念,我也剛入手,還沒被充份感受

但以我買東西的直覺來說(消費者),就是超值

言拙,所以關鍵字,我只能一講再講,比如,我是消費者,我覺得超值。
而技術問題,在這個討論區,我沒回應過。


最後,要談他的經營,我實在是跟不上大家的進度
因為,
1。我沒財務報表,我不知他們研發,製造,庫存,行政作業種種成本的比例及分配,也不知他們賣一台賺多少,賠多少
2。我不了解他們的企業文化,組織(最好共事過)
3。我並不了解GM與SAAB之間的帳是如何做的
4。我也不了解工會在這整個過程中是如何運作的

跳進來講這麼多
也就前面有人一直講SAAB迷要怎樣,SAAB車主要怎樣做
才能吸引開BMW的來買
為了回應這種暗示性文字,我才跳進來這一串…


不然,坦白講,別人買不買SAAB,干我啥事

飛翔的兔子 wrote:
我上面的文章中有提到...(恕刪)


大大
小弟也覺得
買saab車車很超值

車子
自己開的對味就好
其他朋友的想法
覺得有價值的
參考學習
其他的不對味的
就笑一笑
以上供參


08594088 wrote:
整個歐洲這麼大
光靠英國就夠了嘛!?
要不要看一下整年度SAAB在全世界賣幾台

英國在汽車市場的指標性您可以去觀察一下代表了甚麼意義~

08594088 wrote:
幫你辛苦做事情的員工就要因為你車廠堅持自己的路
就要搞到後來沒工作可以做!!!
再來就算你後台夠大
但如果後臺已經不是原來的老闆之後
這個後臺還會讓你一直玩下去!?

SAAB工程師應該不至於責怪車廠,因為他們一毛錢也沒少拿到,況且瑞典人要這麼沒格,也不會一直跟通用做對,只為了要做出他們心目中的好車!
比較不甘願的應該是美國通用的員工,在一樣的集團下做事,卻只領到歐洲SAAB員工六成不到的薪水。

08594088 wrote:
現在自己母公司也出現危機
當然把燙手山芋解決掉啊!
難道還要繼續拖垮我公司的財務

這,請您自己去研究一下吧~ 凡事要是這麼簡單,這案子就不會拖那麼久了~
如果覺得SAAB很糟,何必要繼續持有為數龐大的SAAB優先股?


08594088 wrote:
像樓上有人提出說
SAAB連在歐洲都賣不好了
但就有人提出他在英國看到賣得不錯
就算是如此好了


剛點過去看, 2011 1-5月英國Saab賣了3,244台
ACEA資料, 2011 1-5月英國乘用車一共賣了846,513台
英國大約佔歐洲銷量1/8, 同時期BMW歐洲賣了273,259台
Mercedes Benz賣了243,728台, Audi賣了295,307台
Saab賣了10,436台, 全歐新車數量共6,098,300台
嗯, 英國賣的不錯....
只是路過, 大家繼續
invent0831 wrote:
說真的沒幾個人認真研究過十幾年前的TRIONIC 已經是當時相當頂尖的引擎電腦系統

當時第一代9-5 的 ESP 也堪稱是業界寫的最好的車身動態穩定控制系統 (記得在雜誌看過)

SAAB有很多地方 不是在他們所謂"造車工藝"(表面)上表現出來的


小時候胖不是胖

自以為優秀而不持續精進就是讓別人迎頭趕上

從來沒人質疑過過去saab在渦輪技術等相關科技的成就

但現在呢?(我看研發不出來又要怪GM了)

不往前看卻時時緬懷過去的輝煌

就像廟前的落魄老兵..只會述說自己當年的神勇..卻忘了自己現在連吃都吃不飽
我只覺得 同樣是 冷門車系

SUBARU與SAAB 兩者都偏向小眾市場,但SUBARU的定位相對於SAAB就明顯很多。

SUBARU擁有水平對臥引擎的技術,全世界量產車大概就保時捷與SUBARU在搞這技術(若有其他車廠,那表示小弟像在井底)

而SAAB擁有哪項技術是更值得其他車廠投資?

TOYOTA買了不少SUBARU股份,不管是否為富士重工有啥財務問題抑或SUBARU擁有哪些技術是TOYOTA想要的‧‧云云,而兩款廠牌有很明顯的區隔,且也應能達到互補效果。
而SAAB之於GM呢?這應該也是問題之一。

就以SUBARU LEGACY 2.5GT WAGON V.S. Saab 9-3 SportCombi Aero Griffin 2.0T FWD

車價約是160萬 VS.200萬以上

兩款的安全性都相當高,其中LEGACY曾列為 北美最安全的車款之一
但光是車價就差了相當多。
要記住,這兩個廠牌在台灣皆屬冷門車系,但若一般消費者硬要從這兩款車挑其中一台,
誰的CP值較高呢?

我是LEGACY 2.5GT車主,當初在購車時也曾將VOLVO、SAAB列為考慮之一,
這三款車用消去法,之後優先將SAAB消去再來是VOLVO,原因無他,
類似的馬力、扭力,VOLVO V60 T5要搞到190萬,SAAB 9-3 SportCombi Aero Griffin 2.0T
要到210萬以上,而LEGACY卻只要160萬。

產品定位是一門學問。產品有一定區隔化後再來就是定位售價,若產品先定位不清或與他牌重疊性高,則客戶選擇的自然就多,有較多選擇後就會比較品牌價值、售價、售後服務‧‧等。讓客戶越多選擇性,自然就較無 捨我其誰 之姿,在銷售上也就能明顯的看出了。

subaru在台灣從十幾年前 大慶代理的被歸為 台客車,到後來原廠來台灣改變過去風格,開始以旅行車、SUV等車款在台問世,再搭配原本就吸引一定買家的水平對臥+渦輪,加上售價上比一些類似車款便宜些,很自然的就容易吸引想要性能又想兼顧家庭的買家。
雖然仍然是冷門車款,但從近幾年在台灣銷售量逐漸增加,也代表著市場開始重新接受它。

SAAB就讓我感覺 高不高 低不低的感覺了。




smallsrake wrote:
我只覺得 同樣是 冷...(恕刪)


1990 年我買的是第一代Subaru LEGACY 2.2, 我很愛它.沒有人說我的車是台客車呀!
2011 年我買了SAAB 95 2.0t, 我也覺得不錯!
你買了Subaru LEGACY 2.5 GT WAGON很滿意,那恭喜你,本來就要愛你所選擇的!
SAAB 也有人很愛, 但市場是現實, 愛它的沒有太多,就虧錢了,敗軍之將,何以言勇?
很多難聽話都會出籠,我想同為saab車主也只能面對.
可以看 BBC TopGear 18季第5集,可以說明
車是不錯,可是為了某些因素太固執,如:車禍安全
勁揚丫德哥
smallsrake wrote:
我只覺得 同樣是 冷...(恕刪)



Subaru要跟Saab比C/P值?

光坐上Subaru
就是跟一般國產車的乘坐品質差不多
保養廠水準也差了其他平價進口車一大截
恐怕還連其他國產車廠的保養廠都不見得比得上

開起來兩台車就差更多了
就差這幾十萬元
質感,保養廠,業代,車主形象,品牌等級...樣樣比起來都差這麼遠
更不消說現在Subaru身上有多少Toyota的影子了...(難道你喜歡嗎?)

會買Saab,會喜歡坐Saab駕駛座的人
要是Saab真的倒了
我想沒幾個人會去選Subaru的啦
光開個車門,坐在座位上就感覺差了一大級了

我認為同價位的考量應該最多Saab車主轉去看賓士車(舒適派)或BMW(性能派)或Audi(品味派)或Volvo(安全派)或Lexus(超值派)
少數會改看跑車(品牌派)或Jaguar(自我派)
至於改考慮價位低一點的,應該往Volkwagen(歐洲派)或其他歐系車會比較多吧

真的要考慮安全與平價一些
同為瑞典歐系的Volvo至少還排在Volkswagen與Subaru的前面




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