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karlweng wrote:
各位SAAB的前輩，...(恕刪)
轉載車訊網2006/09/13實測數據http://www.carnews.com/detail/5112
旅行車版本Audi A4 Avant 2.0T 0 ～ 100 km/h 8.11秒
Saab 9-3 SportCombi 2.0T 0 ～ 100 km/h 7.67秒
SAAB數據比AUDI快,也比原廠數據快了1.X秒
但相信AUDI改裝的套件多太多了,改裝的CP值好太多了,改完後也應該快多了!
SAAB改裝跟AUDI相較下選擇少,價格高,CP值極低!!
但確實SAAB服務好AUDI太多了,車子本身也確實非常均衡,但並非天下無敵,只是整體表現不會讓人想開去填海....
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dadue297 wrote:
但相信AUDI改裝的套件多太多了,改裝的CP值好太多了,改完後也應該快多了!
SAAB改裝跟AUDI相較下選擇少,價格高,CP值極低!!...(恕刪)
有點認同....但是也有點不同意
SAAB改裝不會比AUDI少
外場方面
BSR, Nodic, Maptun, Speedpars....琳瑯滿目
價錢合理, CP值也不會太低,
2.0T st1 就可以調教出約 250ps 馬力
st2 ...就更不用說了.....300ps 只是剛開始而已
原廠 Hirsch 升級
若以數據為主的話 ...
2.0T st1 240ps/35.7kg-m
2.0T st2 270ps/39 kg-m
價格高,CP值極低!!...
若以升級有保固的觀點來說的話,
總比改裝後煩惱變速箱或一些周邊是否撐得住, 所有電腦參數是否都調整到最好....etc
就是花錢換保障, 那 CP 值就見仁見智
改裝的潛力應該不是在於車子, 而是在於口袋深度....
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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karlweng wrote:
其實我對這些數據不是那麼的認真，
只是在休閒時可當娛樂娛樂～
其實人都有一種微妙的數字心態,
不管開起來如何或是跟人家跑起來怎樣,
"帳面上" 的數字總是代表著一種虛榮...
以百萬為單位的車價都砸了,
能在別人眼中看見認同的眼光那是一定會希望的~
就看怎麼想囉,
以目前Saab原廠安全凌駕一切的調教導向,
勸樓主若要認真考慮Saab還是要思考清楚自己是否完全認同原廠的造車理念~
(若樓主人在新竹小弟手上有一本Saab book可供參考~)
小弟相當認同某網友說過的攤開Saab的內容物會發現她是一部各部分都相當均衡的車,
但是真要去比較的話倒也沒有一樣堪稱是最頂尖的~
個人認為這是優點卻也是Saab目前在市場上的困境,
一點小小意見交流一下~
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加上心臟大顆一點
場面就不會太難看
Audi有一拖拉庫的好車
渦輪，DSG，缸內直噴
好料應有盡有
內裝又細緻
說真的，賣的好不是沒道理的
SAAB好處是加速感受很明顯
尤其中段加速比起低速加速感差很多
真的有點後燃器的Fu
實際上和其他200多匹的差不了太多
看看BSR網站改裝測試的數據
100-150,80-120大家其實差一點點而已
不到一秒的差距
只要油門回油一下或是踩的溫和一點就彌補回來了
實際路考時就要看開車者的心態了
心臟大一點的就補回那一秒的差距了
曾經和一台朋友的A3小跑過
從收費站出來約60,70開始
到20格多一點
雙方始終差一個車身距（差半個車身距起跑）
誰也拉不開距離
我的是Arc ST2 210匹
A3改晶片，雙出，其他改裝數據不詳
這樣看起來
至少SAAB沒丟臉
而且大家都跑的很盡興
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原廠改金屬洩壓閥(根本也談不上改裝吧)
這引擎舊了
數據也普普而以
在國道3號
也陪很多種同級距車子跑過了
520D / 523i
E240/280
C230K
PASSAT 2.0 TFSI
IS 200/250
我覺得加速上都算差不多(雖然只有185P馬,還是要勇於越級挑戰
)但是懸吊實在跟不上動力
尤其高速切換車道(15樓UP)的不穩定感
這才是樓主須要注意的地方
也許跟車子當初就不是跑車懸吊有關
但是很多擁有AERO跑車懸吊車型的車主
也常常覺得底盤不夠力
這是事實
所以就算買了頂級款
如果真的有在跑
還是要上原廠H牌(OR他牌強化)懸吊/底盤改裝品
上下交流道甚至覺得家裡的FREELANDER I 3D都還比較穩
那不是白，那是過曝XD
