invent0831 wrote:
家裡2.0T 185...(恕刪)
其實一般稍微高速一點的操駕，原廠aero的底盤懸吊配備都還算足夠（煞車就略嫌不足，不過若注意路況還好）。
我的95 aero wagon原廠完全未改（僅加裝H後擾流），做完25000保養後今天剛好台北-台中來回跑，GPS測速(papago R6600) 20格左右時直接切換2個車道完全沒有抖動，完成變換車道的一瞬間也沒有因車身會輕微甩動而必須修正方向盤的必要。11格下交流道也相當穩。
（平均車速57是因為下午在台北東區塞車加上傍晚回程下中港交流道前回堵了約1公里多所造成.....
）SAAB的底盤功力或許比BMW差一些，但一般使用者不太感覺得出來，日常生活的駕駛狀況、甚至偶發的緊急狀況或突然想使壞一下，應該都能應付。駕駛SAAB，同樣會有放心想要一探車子性能極限的衝動（尤其是直線速度）。
其實SAAB的特色還是在於製造一部具有均衡「車」的本質的交通工具（希望將來不會變...），她其實與歐系名貴超跑位階不同，在安全、低調之餘（當然很多人會說現在很多車都5顆星啊，實際行車時撞到才真的知道五顆星還是有差異的），大概就如同車友所說c/p值高，能給我們這些中產階級過過加速度的癮吧。
