SAAB 9-5對上BMW新大五,德瑞大戰一觸即發

dknyling wrote:
所以是造車的觀念與對環境的責任感不同阿!
Saab不做這些耗能的車款啦
士有所不為也...(恕刪)


所以法拉利....藍寶堅尼 ....是全世界最不負責任,最沒有良心的車廠???



如果要以性能著稱的品牌沒有強大動力的加持....

再優越的操控形像也是枉然...
dknyling wrote:
個人覺得這幾句話很好笑!!
一廂情願的想法!一個車廠的市售車只做到3000cc
的排氣量!用這樣來解釋!!嗯~~~


所以你不了解Saab阿
你這種人是不會買Saab的(你不是買了賓士嗎?)
我前面不是就說過了嗎?

Saab以後可能還只做2000CC的
連2300CC都沒有了
開賓士車的你不就更難想像了?


dknyling wrote:
所以是造車的觀念與對...(恕刪)

saab對渦輪的控制技術之高,在gm惡性倒閉之後有這麼多超跑廠覬覦的情況下
就可以看出端倪,但是多數自我感覺良好的人不知道或是不願意承認而已。

saab向來都不在意性能,只注重效能,我前座駕93 210版本都可以貼表250,
我現在的g35還辦不到勒。

以saab的渦輪技術,2.0的引擎上限是750匹,之前英國trollhattan改出來的2.3升 viggen是850匹,
0-100 也只要2.3秒,比 8.0升1001匹的Bugatti還快,不是不能,是沒有意義。

瑞典的民族性本來就是儉約低調,不喜歡作只為了彰顯財富的車,不然豈有作不出來的道理?

舊的95 2.3t可以輕易達到300匹以上,台灣100-200 10秒台的車主也不在少數,
SAAB缺的就是跟世俗低頭還有願意用容易壞的東西來騙錢的勇氣。
elephant183 wrote:
所以法拉利....藍寶堅尼 ....是全世界最不負責任,最沒有良心的車廠???

如果要以性能著稱的品牌沒有強大動力的加持....

再優越的操控形像也是枉然...


你的話不就是答案了嗎?
你要追求的是 ---> 極致的動力
不是嗎?

你用"動力優先於安全和操控"來理解Saab
那你其實不用看Saab這個廠牌的汽車
倒是你那麼追求"動力"和"操控" -----> 那你去看"法拉利"了沒?
何必來看Saab呢?

(你怎麼跑去牽L牌了?)
一件事可以以多個角度來看,
你可以說Saab不做排氣量大的車,也可以說Saab沒有排氣量大的車
這問題應該問GM,都已經資源共享了,旗下那麼多大排氣量的引擎,為何不用在Saab上?

你說Saab追求的就是小排氣量大馬力的車,這邊大馬力是相對值,現在沒個300,500P,大概不敢稱上大馬力車
不過以一顆2.0的引擎,能有220P, 240P的馬力,我想應該是不錯的表現了
這句話也沒錯.

你說Saab做不出大排氣量的車,事實上是沒有,但不表示沒能力做,只是在當初GM的掌控下,的確沒大排氣量的引擎用在Saab上
目前最大的也不過是2.8,之前用在9-3,將來用在新9-5上
所以這句話也沒完全錯

或許是北歐國情使然,同為北歐雙雄的Volvo,普遍最大引擎應該也是3.2的吧,除了S80的4.4以外
追求以小排氣量,輸出較大馬力

也或許在新東家入主後,會有些改變也說不定..現在的新9-5,基本上還是GM風格的車
每個車廠有每個車廠的風格,倒也不必笑Saab沒有大排氣量引擎
2.3能有260P,300P,我想表現也不差吧

如果不了解Saab,就拿些數據來說嘴,個人是覺得遺憾了點
Saab年產量不高,能有10萬台就不錯了,也只有兩個車種,但一樣有人願意買
這些人不是笨蛋,也不是錢多到沒地方花,更不會因為S A A B這四個字母就掏錢購買
這些車主,並不是買不起雙B,但為何仍願意買Saab,應該是比較值得玩味的地方

擁有過Saab的人,應該知道我說的是什麼
JogNien wrote:
直線加速最強的應該是

93ss 2.8T FF

而非 TurboX , XWD 系統也蠻重的~

但是開起來的爽度......呵呵

不過日系車的 馬力/價格 比

老實說再買車之前我真的深深的考慮過


所以SAAB迷人是在他的殺彎能力與激烈操控??

而即使掛上TURBO,

但由於先天排氣量太小.....

所以加速仍不是同等級日系大排氣量車款的對手??



我一直在思考SAAB這個品牌存在的定位與價值...

這麼多愛好他的飛官...SAAB一定有他優秀的地方...

如果豪華內裝與加速猛爆贏不了日系車款...

那他可以優越的操控性能勝出....

只是在這個等級市場中...操控仍是bimmer的天下....

如果saab動力贏不了日系車...操控又贏不了bimmer...

那saab的品牌優勢到底在哪裡???

難不成就只有較便宜的車價???



我看飛官們好像都很熱愛自己的車,有沒有saab車主可以分享一下??saab車到底好在哪裡??

為什麼會讓飛官們這麼迷戀???

當你們在買車時有去試過bimmer,lexus,infiniti嗎???
elephant183 wrote:
所以SAAB迷人是在...(恕刪)

建議你前往展示中心試駕一下,再看你目前座駕比較一下

它內裝不豪華,但明白的人就知道它為何是這樣的內裝

它操控比不上BMW

它車價比其他歐系日系進口車還貴,

所以你沒有買Saab, 也慶幸你沒有買, 因為Saab不是你的菜, 如果買了只是徒增困擾

對我來說,Saab就是均衡的車,就是meet我的需求
就好像L是你的需求一樣
沒什麼好奇怪的

或者你去應徵商富的sales,或許就可以更清楚的明白品牌定位問題

elephant183 wrote:
如果saab動力贏不了日系車...操控又贏不了bimmer...
那saab的品牌優勢到底在哪裡???
...(恕刪)



話說之前捷安特出了一款城市用車
也是被批, 公路跑不贏公路車, 登山尬不贏登山車
但是反向思考, 在登山跑的贏公路車, 在公路可以海放登山車....(前提是體力一樣啦)

我覺得很完美呀....也表現了 SAAB 車主的特質

當在高速, 日系車有所疑慮時, SAAB 卻是穩如泰山, 收放自如
當直線時同價位等級 BMW 起跑加速時, 也能輕輕鬆鬆的超越
還有那細心到位的安全防護.

這就是中庸之道阿....SAAB 剛好落在那個點,
要歐洲車馬力大於 SAAB , 以及要操控大於SAAB 又大馬力的日系車
所需要的費用是更上一層的

你說的劣勢不就是優勢嗎?

PS: 另外, 那個樸實的內裝,或許平淡無奇, 塑膠感又重, 但是他卻帶給駕駛與乘客五星級的保護.
那到底是 SAAB 豪華, 還是看起來豪華的日系車豪華呢?

無底深淵 https://ts.la/jognien685889

同級車都試駕過不知道幾次了
每個廠牌都有它的優缺點
L牌的引擎CC數有很大的
可是該車的操控表現???
你要不要去問問其他雙B板的車友
免得說我們對你的愛車有刻意的誤解

Saab算是贏在各方面的均衡性,頂級安全和CP值很高吧
其他的就是保養廠水準和專業的服務(當然不是只有拿門票和吃蛋糕這類的"專業")

你要說"Saab很便宜"
那L牌不是更便宜?!
L牌300匹上下的車價跟我當時185匹的9-5差不多而已
呵呵..我有好幾個同學開L牌哩

BMW你說很會殺彎
三系列的操駕感很豐富
殺彎能力是不錯
但是五系列我就不這麼覺得了
我還是會選9-5

再說Saab車主大概都有改裝
你應該知道吧?
(BMW我想很多人也都有改裝!)

t8f wrote:
所以你不了解Saab...(恕刪)


所以saab的品牌定位在哪裡?節能(只發展2000cc以下車款)!那為何不發展電動車!
別忘了樓主的標題:SAAB 9-5對上BMW新大五,德瑞大戰一觸即發
每個擁有saab的飛官難道不希望saab有台能與AMG或是M-POWER相抗衡的車嗎?
也許就是這樣矛盾的發展策略讓瑞典雙雄引以為傲的歷史,卻須要其他國家企業財力的支撐!
ps:我買賓士是因為它值得我多花錢去擁有!你去試過賓士了嗎?
我從來沒說過saab的車不好!只是它產品的定位就一個企業來說的確需要好好檢討!
BTW我老爸開的是老Saab 9000 Griffin 2.3 Turbo
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