總經理開Audi
這樣不好意思開同級車吧?
或許改看國產車就OK

不考慮大型房車的話
就是中小型車

T/N ->
Toyota Altis
Nissan Tiida,但照版主對外型的要求,不如考慮Mitsubishi Lancer Fortis
從這兩台裡面選一台吧
如果考慮日系車也可以參考日本原裝進口的 Subaru Legacy 系列﹕

安全﹕ 全系列 6 氣囊﹐全時對稱式 AWD﹐低維修費用 (跟歐系車比啦﹐還是比國產車貴) 跟非常低的故障率

Consumer Report 調查車輛可靠度全美國排名第二 (第一是 HONDA)

安全報導

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可靠度報導

不過據小弟知道 08/09年的 Legacy 好像賣完了所以要等。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

1997 st204 wrote:
"LEXUS很懂得準客戶的心理,能把其看的到.摸的到的地方,做的讓準客戶一眼就喜歡上"
"而SAAB還是傻傻的在堅持它的造車理念"


我到認為你了解的SAAB太淺了

SAAB用心在你看不到,摸不到的地方
雖然日本人也很細膩
但你不知道瑞典人設計的細膩
考慮到的層面絕對不是說說

打個比方

你知道SAAB在XWD出來之前堅持前驅嗎?
為什麼電池一定要放在引擎室?
等...很多...
裁判大人 wrote:
你知道SAAB在XWD出來之前堅持前驅嗎?
為什麼電池一定要放在引擎室?
等...很多........(恕刪)


前驅是為了安全,FF安全性還是比FR高,因為馬力比的關係....
電池雙B放後面~但是SAAB堅持放前面~是因為SAAB認為電池經過車廂內是對人體不健康的,
好像有點印象XD 哈!!
Pachilla wrote:
參考日本原裝進口的 Subaru...

Subaru車安全性還行,但在台灣售價貴得嚇人,油耗也並沒有特別亮眼
ktwu0326 wrote:
另外進口車零件貴保養貴 這大家都有心理準備
想降低養車的費用也只能從比較不會”搞哞背”的品牌著手
所以才打死了peugeot (雖然我知道它的油耗數還蠻吸引人的)


雖然這裡是瑞典版
不過還是要跟樓主說明一下
Peugeot車系的妥善率早已非吳下阿蒙
去Peugeot版看看就知
現在的7、8世代已很少災情傳出
車主付出的保養成本在進口車品牌算低的

畢竟口碑的建立需要長時間的表現
幾個較冷門的品牌
就可惜在大眾的認知還停留在過去妥善率低的印象中
相信瑞典雙雄在台灣也有同樣的心路歷程

還是建議樓主可以多看多比較
祝樓主能夠順利購買到最符合需求的車款
sonar wrote:
Subaru車安全性還行,但在台灣售價貴得嚇人,油耗也並沒有特別亮眼


售價麻...

目前的日幣匯率實在難看

油耗....

自然近氣的版本還OK﹐目前經驗 3.0L + AWD 油耗跟 Cefiro 2.0L 還有朋友的 BMW 325I 差不多﹐市區6.5km/L 高速 12km/L

2.5XT/STi 之類的渦輪怪獸耗油量跟馬力成正比嘍﹐但也不會比 Turbo 版本的 Volvo/Saab 差 (之前開 Volvo 850 2.3T 喝油怪獸的經驗)。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

小弟開 XC90 2.5t (2006年式)
內裝屬於未改版的式樣,原本是去看V50,覺得太小,業代介紹了庫存車XC90給我

第一個感覺是 這樣價位的車有這樣的內裝,是不是賺太多啊? 原本有考慮 A4 Avant

第二個感覺是外表很優雅,但是少了點霸氣(2.5T 210Hp 好像有點遜)

第三 中控台老陳?簡約? 不是很滿意,(到現在為止都覺得有進步空間)

  結果: 買了, 老婆唯一喜歡的LSUV外型,小朋友喜歡的安全座椅,(1A2B的LSUV超出預算)
 
  心得: 老婆開出門我放心,帶老婆回娘家(高雄到基隆)時遇到滂沱大雨的高速公路我知道開VOLVO
     
     讓我很放心,因為我終於了解VOLVO把那些花俏的配備省略,不是賺走錢而是用來提高安全

     係數,這並不代表一旦事故發生我一定會安然無恙,但我相信VOLVO會把災害降到最低

     好幾次高速公路急閃車都安然度過沒有因為過高的車身及過快的速度而打滑失控,我不知道

     別種車是不是會一樣或是表現更好但我安全了,我相信VOLVO.

油耗 8.8-9.0 L/100KM 高速公路 7.5L/100KM  車重: 2200+二大人一小孩
 
     維修: 定期進原廠,沒買過別種進口車不知是不是較貴  61000KM 無特別毛病
   
        我叔叔開 XC90 D5 約8萬KM 無特別毛病(玻璃被敲壞約2.X萬)


小淺見:要真的喜歡及認同VOLVO的造車理念再買,才不會買了後有"失落感"

     僅供參考!!
ETHAN0107 wrote:
前驅是為了安全,FF...(恕刪)


當然...這是看的到的地方

看不到的...我沒有用心去記

就是一些艙內鋪設在發生事故時某樣物品因為其設計的角度所以可以降低傷害
或是一個看似簡單機構,內含的學問可不少
諸如此類的
ktwu0326 wrote:
大家好先謝謝大家熱心...(恕刪)


安全 這個名詞很籠統
但是 國產車 坦白說 5-60萬沒有一台安全的

舉雷諾來說好了 號稱全車系五星級防撞測試
但是在安全性的研發上 還是比不過VOLVO
尤其最近VOLVO得到世界安全獎項

數據 只是參考價值 不是唯一
五顆星防撞等級 不代表絕對安全
更別提 國產車連三顆星都不到
"歐洲防撞測試 規定很嚴格 車上需要哪種配備才能列入
中國汽車 有台撞擊測試 雖然能拿到三顆星 但是因為安全配備不夠
變成一顆星 國產車也一樣"

在同等級 或是價格相差不大的車輛中
個人推崇的 還是VOLVO

原因無他 只因VOLVO全車系配備 頸椎防護頭枕
這配備 在很多百萬 甚至兩百萬以上等級的車輛 也不見得有
加上死角偵測

很多配備 並不能提高撞擊實驗的數據
卻能提高防止車禍發生的機率 以及降低車禍發生之後的傷害
VOLVO對於安全的理念就是如此
除了降低車內乘客的受傷機率 也降低車禍發生的機率
而且 不妥協

車子 開的開心就好 新款舊款其實差別不大

現在的車 沒有一台耐撞的
從以前造車理念為創造一台堅固的車保護乘客"車耐撞 人不耐震"
變成 創造一台能讓乘客受到良好保護的車"所有車都有安全潰縮區 不是因為版金差"

每台車都有缺點 擇其所愛 愛其所愛
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