我的SAAB升級Hirsch st1とJetex紀念誌

萊恩 wrote:
老大,你要不要換hi...(恕刪)


喔?是這週六嗎?
give me a call
其實我今天是有事情
海線和新竹,宜蘭都在邀我去
不過我應該會留在台中

其實短彈簧我也有問了
跟H排氣管差不多價格
當然是想換
可是一次花下來要很多錢(圈+胎,雙出,懸吊)
我剛花了一大筆錢(可以買兩台Boxster了)
所以現在很窮

以前Saab的vector和aero是有跑車懸吊的
後來才取消
所以現在一律原廠是沒有標配跑車懸吊的
才會讓我一直停留在9-3 vector與aero的記憶裡
現在的Saab跑起來就缺了一些些那個開跑車的感覺
也就是因為這樣
我不會勸敗別人千萬不要選arc

其實底盤系有底盤系的優點(他牌,有幾個廠牌都是走底盤系的)
純動力系(Saab)來壓榨動力的話
雖然兩百多匹要衝刺還是挺慢的
可是要弄成一台均衡的車是已經夠了
我覺得Saab還蠻值得改裝底盤與圈胎這部分的
16,17吋圈胎來搭配那個輪弧曲線的感覺就好像小顆了一些!

純個人觀點
您的鹿頭貼的位置不對,
可能會少個5P馬力,
這各位置是hirsh有要求SOP的!
不然你可以注意一下,
最起碼鹿頭下緣不能低於95的5下緣,
最好是拿根尺斜斜的靠住9跟5的右下緣,
鹿頭右下緣也應在這條線上!
有標準照,請看

就是我!
t8f wrote:
可是一次花下來要很多錢(圈+胎,雙出,懸吊)

一起換在價格上通常是會比較優惠沒錯
所以我才會想胎跟圈一起換!
但上次問過原廠
說我的9-5Arc是連235都不合用,會磨到輪拱
只能用225


Jason wrote:
您的鹿頭貼的位置不對...(恕刪)

Jason大果然眼尖 ,感謝提醒!
不過小弟只是暫時黏上去而已
還不敢真的貼上去
一方面也是怕手拙,另一方面是怕太招搖,到時路上一堆人又要約你比試
上次還遇到馬3改雙出的跟我並排閃雙黃燈叫戰...
還好跟他閃燈婉拒
結果沒多遠一隻紅斑馬在那邊等著....
to van-ecopower san:
要 235 不磨應該有機會, 看 ET 值還有懸吊與胎皮設定,
這裡可以填填看.
タケシ兄,感恩蛤~~
看來只有用外廠的圈才有機會上235囉?
弟對外廠定義較寬鬆, 合規流用都不算外廠. 畢竟所謂的原廠圈/御用圈也是那些鋁圈大廠做出來的. 中心孔蓋換一下就是原廠囉.
請問BSR的中尾段雙出排氣管如何?(還在預算內)
跟Jetex雙出比?
http://www.aerotun.com/product_more.php?pid=87
找到一個鋁圈網站, 網羅世界各大廠鋁圈, 應該不會再有遺珠之憾了, 弟也不用貼圖貼到手痠了.
http://www.performancealloys.com/
感謝..感謝..

這個網站真的蠻多輪圈的!
http://www.performancealloys.com/Find-Wheel-By-Car-Model.aspx
http://www.performancealloys.com/Car-Range.aspx?range=9-5+2.0i+Turbo%3b2.3+T&mid=71

讚!
哇~~真是琳瑯滿目耶
感謝分享喔!!
タケシ兄,要不要考慮開個專文?
可以讓更多人分享喔~~
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