大家好，剛加入saab club這個大家庭，也在今天剛入手一部04年式93aero,在牽完愛車回家途中行經中山高，發現時速在110左右偶爾變換車道，將油門補到一半左右時，愛車會出現劇烈頓挫約數下至十下左右，下高速再測試全油門加速，有時很順很有力的帶出，但有時卻會有些悶悶的，然後力道才突然湧現，已經跟賣家約好時間回廠檢查，想請教族人有無類似經驗，大概是哪方面出了問題，興高彩烈的取車，卻發現此一問題，實在很令人擔憂。。。
個人積分：63分
文章編號：51647252
你的問題我到目前沒遇過，
依你描述的狀況，我先前爬過一些文及很多案例，多數是連接汽缸上方火星塞的DI(direct ignition)直接點火夾，有幾支是處於即將完全故障狀態(引擎缸頭上總共有4支分別獨立點火)，點火失效嚴重或完全不點火狀態，會造成嚴重頓挫(當然也許可能是其它因素)，你的狀況很有可能會突然在高速狀態下熄火。
建議你去原廠或專修SAAB外廠插點腦檢測汽缸點火狀況，檢查DI故障是哪幾支，換掉壞掉的那幾支就恢復正常了。
以下是嚴重會引響行車及生命安全的固定里程必換三寶耗材:
1.DI這是必定里程內該換掉的東西，是6~8萬公里固定換掉比較保險，因為電子的東西在引擎內受高溫影響，會加速壽命縮短。
2.油箱內的汽油泵浦，不要讓油量低於1/3以下。(車主使用手冊有寫到)有些人開到10幾萬公里都沒故障過。應該是到紅線以前就立即加滿油的好習慣吧。
3.電瓶，一樣是為引擎室內高溫導致壽命簡。因短，常開市區晚上停車又必定開啟防盜系統的建議1年或1~1.5萬公里換掉。常開高速公路的聽說可以撐到2萬~2.5萬公里。
個人積分：5分
文章編號：51650505
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文章編號：51658287
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文章編號：51658368
個人積分：1分
文章編號：51662162
ORIS100 wrote:
我也是遷04 年 93 aero。
你的問題我到目前沒遇過，
依你描述的狀況，我先前爬過一些文及很多案例，多數是連接汽缸上方火星塞的DI(direct ignition)直接點火夾，有幾支是處於即將完全故障狀態(引擎缸頭上總共有4支分別獨立點火)，點火失效嚴重或完全不點火狀態，會造成嚴重頓挫(當然也許可能是其它因素)，你的狀況很有可能會突然在高速狀態下熄火。
建議你去原廠或專修SAAB外廠插點腦檢測汽缸點火狀況，檢查DI故障是哪幾支，換掉壞掉的那幾支就恢復正常了。
以下是嚴重會引響行車及生命安全的固定里程必換三寶耗材:
1.DI這是必定里程內該換掉的東西，是6~8萬公里固定換掉比較保險，因為電子的東西在引擎內受高溫影響，會加速壽命縮短。
2.油箱內的汽油泵浦，不要讓油量低於1/3以下。(車主使用手冊有寫到)有些人開到10幾萬公里都沒故障過。應該是到紅線以前就立即加滿油的好習慣吧。
3.電瓶，一樣是為引擎室內高溫導致壽命簡。因短，常開市區晚上停車又必定開啟防盜系統的建議1年或1~1.5萬公里換掉。常開高速公路的聽說可以撐到2萬~2.5萬公里。
...(恕刪)
你好強喔！！！
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