Hi 各位達人

小弟單純想要請教達人,做了一點功課

1.saab還是有在維修,也有外廠,只是不多

2.渦輪功力了得,小cc大馬力

3.低調.稀少....開SAAB的多半都是被說有品味,想要與眾不同

4.某些基本的耗材都會壞(廢話...只是各種品牌有比較常壞的耗材)

5.9-5 9-3 就像是BMW 5字頭跟3字頭一樣

6.9-5偏舒適 9-3偏操控跟性能

好吧!!!

目前小弟看到兩台車都是WAGON

9-5 2.3T AREO 260p/35.7kgm
9-3 2.8T AREO 250p/35.7kgm

不曉得這到底差異性在哪?還是鑄鐵引擎鋁合金引擎差異,

2.8比2.3稅金多了幾千塊,當然選2.3t又有多10p馬力??有沒有不選2.3t要選2.8t的理由呢?


WAGON裡面又有一款較SC,跟WAGON又有何差異呢?會不會像是BMW裡面的SPORT版本一樣呢?


小弟身高183/88

現在開E39

曾經考慮過 E39 TOURING C32KT

不過都只是先看看還未去試車或是真正開始購買的動作,

不知道達人們就SAAB裡,WAGON車款是否有推薦的呢?推薦的理由為何?

(查了一下價錢,2007年的WAGON 2.3T AREO 約在60萬-70萬 不等)

單純請教達人,不喜勿炮


文章關鍵字

elviswangmp732 wrote:
Hi 各位達人小弟...(恕刪)


1.9-5外型較成熟、9-3外型較年輕,挑自己喜歡的。
2.SAAB的wagon車型就叫SC(sportcombi)。
3.T有大T和小t。

(有錯請前輩接力....)

放雷克 wrote:
1.9-5外型較成...(恕刪)


請問大T小t是指渦輪大小顆嗎?
2.8 V6 那顆引擎
有改裝潛力
晶片升級上 300P 以上應該很簡單
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=1474719 請爬文
93比較年輕化 95穩重路線 93SC冰晶尾燈真是美

MUTSUMI wrote:
http://www...(恕刪)


沒錯

9-3的尾燈比較美

爬了一下文
T增壓值比較高
t增壓值比較低

不過我想
t要比T高,可以透過改裝就是

直上AREO

沒屋頂有一台9-5 2.3T WAGON 黑色 改到300p

那台不知道怎樣
買9-5 2.3的吧!!~~~在台灣改裝淺力幅度會比 9-3 V6 2.8好~~~2.3那顆引擎比較正統強壯~~~

要買93 V6 2.8的話只有選 TURBO X才是正確,兩款數字一樣..動力聲浪差很多...

但在台灣只有限量20幾台,車況正常無事故的TURBO X脫手~我想一下就被秒掉了~

在18格前 93 2.8 很容易會倒在9-5跟9-3 2.0....當然 2.8在排氣大跟CC數大尾速的力道會有優勢...但不是常常在玩20格後

SAAB優勢在中速100~160之間~很猛~上20格也是很簡單,這是我開9-3 2.0 AERO這兩年的想法....

當然有錢的話~我的選擇是 (1. TURBO X 首選) (2. 9-5 HIRSCH 2.8 V6) (3. 9-3 葛麗芬) (4. 9-5 2.3 AERO)

(5. 9-3 2.0 AERO) 最後才 9-3 2.8...

嘉澤 wrote:
買9-5 2.3的...(恕刪)


非常感謝

但是要找車不太簡單

拍賣上目前也有幾台9-3 跟 9-5

看緣分了
如真對這個大家皆謂"昨日黃花"廠牌的車有興趣

建議閣下前往原廠各個直營保修廠走走

或許會有想不到的收穫 也不一定

據與原廠人員閒聊消息 台中廠好像有二手車待售中
95 2.3T

+1

底盤配重合宜且穩重,2.3引擎是SAAB的強項老本行
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