Des_mond wrote:
1.買ENZO這種等...(恕刪)


台灣的ENZO是二手的,我剛也說的過二手的原廠管不到~~

有沒有根據你可以去查查買ENZO車主的背景,不分青紅皂白就說車主不會開難道就有根據?
不要說ENZO,入門級的430都不見的開的好,敢開這車的你以為是泛泛之輩嗎?
在汽車工業不發達,賽車風氣不盛行的台灣,居然可以找到不少自稱開車高手,真是怪哉!
不過也對,台灣自以為比超跑擁有著還會開車的真的不少,以為財大就可以氣粗的人更多~~
有興趣的人可以去了解一下看看ENZO車主是不是只有一台法拉利~~

法拉利官方駕駛體驗訓練北美網站
http://www.experienceferrari.com/
其中提到,雖然是在賽道上訓練,但不是教導賽車技術,是教導駕駛者如何安全的駕駛和控制法拉利,使用車種F430,599GTB
gemini0928 wrote:
到現在還有人已訛傳訛...(恕刪)


誰說原廠不會開班授課??原廠不但有開班,還多著呢,只是不逼你去上而已,二手新車主一般都會自己去體驗一下,上網查看看吧,有USD$8900可以報基礎班~~
花個$10000美金保住限量超跑,應該不算太過分~~

恩.....每次有超跑出車禍
總是會有"車主不會開車"這種觀念
難道頂尖的車手都不可能發生失誤嗎?!

超跑發生車禍總是會被放大來看
焦點都會放在開車的人會不會開車
這就是一般跟性能車種車禍的差別吧
隨意說說....希望不要引起筆戰

話說6月初的某個禮拜天ENZO出現在東港
我竟然在家睡覺....錯過一次看馬王的機會
當天晚上朋友還跟我說大約有十幾台的法拉利





車主買車不須要被原廠過濾後才能真的買到車

賣車能拿多少配額的

是代理商的能力和本事

他才是有主導權絕定要把車子賣給那個客戶

所以Enzo.f50這種限量車款才會被一些黑市拿來炒

早以停產確還有為數不少的"新車"再市場上流竄

沒買過法拉利就不能擁有Enzo嗎??不可能!!!

你只要價錢讓車商滿意他一樣可以過戶給你

這種事國外很多不足為奇

gemini0928 wrote:
車主買車不須要被原廠...(恕刪)


看你的回文就知道你把原廠跟代理混為一談~~
同學,你說透過代理商的車種是像430或是599這種量產車,這車賣給誰當然由代理商來說,
F50,ENZO,FXX這種限量超跑沒你想得這麼容易就弄到手~~
跟車商買的都是二手車,有錢好辦事,等下一款全新法拉利限量超跑推出時被第一次買法拉利的人由法拉利原廠買到記得告訴我~
至於二手價被炒,那是物以稀為貴的道理,加上一台一台的被燒掉撞掉,剩下的自然水漲船高~~
hairo99 wrote:
同學,你說透過代理商...(恕刪)


你怎麼知道跟車商買的都是二手車

很多極限量的車子車商都是買來''封箱''日後炒作用的

有錢還不行嗎??

我花比別位車主更高的價碼

在貴在稀有的車子都有很多管道可以獲得

歐美很多有錢爆發戶車主都是這樣入手

它終究只是一個商品

不要把他想成是國寶濱臨絕種的動物一樣

gemini0928 wrote:
有錢還不行嗎??我花...(恕刪)


""你怎麼知道跟車商買的都是二手車 很多極限量的車子車商都是買來''封箱''日後炒作用的""

同學,車"被"買了之後,不叫二手車叫什麼?? 全新未開二手車??
車不管有沒有被開,一旦過戶不管是車商或是私人,都叫二手車吧.


"有錢還不行嗎??"
沒錯,標準的財大氣粗就會說這種話,不過等你真正買到全新車再說吧~~
既然如此為何國內只出現二手限量超跑但買的價還比新車貴?
台灣有錢人應該不少吧,願意買的人也有,但怎麼沒有看到ENZO剛發表就在台灣出現?
不要以為有錢就是萬能,有一種東西叫合約,約一旦簽了對方出再高價都沒用,除非買入方願意出讓,我買一百萬,約一簽對方出200萬車還是我的,OK?
除非用auction的方式,但據我所知法拉利賣全新限量車好像不是用競標的方式~~

hairo99 wrote:
"有錢還不行嗎??"...(恕刪)


臺灣

臺灣市場有多大啊

亞洲先要輪到也是日本那邊好嗎!!!

有錢未必是萬能

但沒錢萬萬不能

有錢能始鬼推磨這道理難道不知??
gemini0928 wrote:
臺灣臺灣市場有多大啊...(恕刪)


呵呵,你剛不是說有錢就買的到嗎?? 那為何還要先等日本那邊??
矛盾喔~~
hairo99 wrote:
呵呵,你剛不是說有錢...(恕刪)


是你自己愛掰

國外一推變臺灣><

如果不是本土機車又嚴格的道路法規和萬萬稅

臺灣想買的潛在車主大有人在

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