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有多少人真的會很在意零件貴與便宜
況且新車都有保固啊!
如果零件價格是大家退縮的原因
那麼...就沒那麼多人敢買買VW,MINI,AUDI,BENZ,BMW的新車了
話說ALFA新車的妥善率都很高了
想想看那些156,146零件開始老化出問題需要換零件及耗材,通常都是8年以上的車了
新車哪需要擔心零件貴與否？
況且新車都有保固啊!
至於保固幾年
就看總代理商的誠意與態度了
我相信總代理商心中自然有一把尺
零件價格該訂多少
他們自然會衡量
大家也不必想太多
重點是錢花的是有價值的
想看看如果總代理商售後服務態度好,維修的技術佳~錢自然花的爽
相反的..如果服務態度差勁,維修技師又不能準確判斷車子零件哪裡故障需更換~即使新車賣便宜20萬我也不會想買
個人見解~
總代理商必須先求有 再求好
如果ALFA,FIAT,LANCIA沒有總代理商,也沒有新車可買與保固
恐怕一切都只是空談
像現在BMW與MINI的全車系新車都有原廠三年不限里程保固服務
如果ALFA,LANCIA,FIAT新車藉屆時引進
總代理商似乎可以參考參考
即使新車開三年爽了之後想要賣換更好的車
也都有一定的行情在...
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文章編號：16061700
GeekVinci wrote:
請FIAT規範台灣蒙地拿代理ALFA ROMEO..... 光看 "Fiat", "規範" 就知道樓主根本搞不清楚狀況!
大家都知道Bentley是VW集團旗下品牌, 但當初永三去談代理權, 是跟英國人談的, 而非跟德國VW總部談!
英國人也對自己Bentley有自信, 且其產品策略自成一格, 才不會要德國VW總部去規範 "標達" 代理Bentley,
而是你台灣人 (永三) 對我們 Bentley 如果有興趣有誠意, 再來談!
Ferrari-Maserati 或是Bentley各是獨立的公司, 談代理當然直接跟這兩家公司談.
但是母集團對持股公司有沒有"規範"力? 多少還是有的.
只是, 憑什麼而已, FIAT應該根本不覺得台灣有多少市場潛力.
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文章編號：16063419
