54林白 wrote:
完全同意阿基拉的看法，F12的扭力不僅不會不夠，甚至讓她有點不安份，開車時必須格外專注(恕刪)
之前在賽道上開時，這樣的不安分感是非常具有樂趣的，不過換到一般道路上真的就得小心許多
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阿基拉 wrote:
之前在賽道上開時，這...(恕刪)
應該是切到手動race模式，Auto + Sport模式 2~3檔2000轉以下是小羊一隻。
458收油車會頓非常靈敏，F12順。
FF上到7000轉引擎聲很啞，458比較尖銳，F12是渾厚聲好聽。
458中置比較接近F1，手動+race模式，時速不用超過140，升降檔樂趣就能玩盡興，換檔速度很快，引擎也跟的很緊，Fun car一部。
低速F12比458安靜，A+sport 市區2000轉以下，舒服的車，懸吊雖不能跟房車比，硬度Q但消震非常快，壓過減速坡，或小洞不會不舒服。
進彎感覺，跟458幾乎相同，這是怎麼辦到的，明明一台前置一台中置無法想像。
有人說扭力不夠大，那一定是心臟很強。 F12 開手動+race，油門全壓很恐怖，推背力比Auto+sport強非常多，踩個1~2秒隨便都破150了。
F12調教很細膩也很極端，可以輕鬆也可以發狂，佩服。
FF油門不要踩超過半，轉速都不會超過5000轉，實用又舒服，出休旅車阿，應該也是大賣。
雖然現在V10 V12 7000轉以上都沒像以前的360 7000轉以上，那種動力發狂的感覺，輸出線性很多。
跟大牛比，懸吊風格迥異，大牛感覺是暴力，路感很清晰，尤其壓過路面的裂縫也有感覺。 動力踩了就來，感覺很暴力，低速方向盤很重手，比F12低速時開啟手動race更重手。 F12可以拿來逛街吃飯，大牛一整個暴力。
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