calvinlin1123 wrote:
偽雙門設計? 有點不...(恕刪)
類似Mazda RX8,其實是四門車
但是後座車門與前座是對開設計
門把只有前座車門有
雖然便利性比真正的四門差一些
但是至少比雙門好
外觀看起來跟雙門很像
小弟一直很欣賞這樣的設計
但是現在的雙門車似乎不是很買單
可能覺得,買雙門車的人,家裡一定有四門以上的車種吧
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OrpheusAxe wrote:
Calvin 兄
GT 車款，顧名思義是適合長途旅行目的設計的，很多人因瑪莎外型歸類為"超"跑，而貶抑了他GT特性，如果你希望有一台雙門跑車，設計不落俗套，後座夠乘坐妻小，瑪莎GT是我看過最大的車型。夠不夠使用空間，建議你去展售間實際體驗。大家對空間要求標準都不一樣。
差不多價位雙門跑車，行李箱可以放下兩套球具的除BMW 640，就屬瑪莎GT，但瑪莎後座空間大於640雙門。另外，如果你上了年紀，去看一下Porache 911 BMW Z4 Auston Martin 等雙門跑車，你就知道進出駕駛座困擾，這些標榜貼地御風車款，我這個老骨頭幾乎爬著出駕駛座；偶而熱血一下可以，要我天天拘摟身體進出，還是花錢活受罪。
我有過三台AUDI，其中一台是A8L 3.2，已服役7年多了，告訴你，除了一年進一次保養廠保養，及消耗品更換(輪胎，煞車皮、火星塞等) 他沒有壞過任何一樣東西，可怕吧!
以上是我使用經驗供你參考。
...(恕刪)
mingaska wrote:
Maserati GT不是2+2的車
他是標準四座
後座空間勝過一些中型房車
家庭用夠用而非堪用
幾點要注意
第一，後座座椅較不舒適，久坐仍辛苦
第二，雙門車後座進出還是不方便
第三，上了年紀的人乘坐不太方便（底盤較低）
另外，不是每個開maserati的人都家財萬貫，都有好多台車
小弟就這台，上班，遊車河，購物，出遊，載年邁的母親
沒啥不行的
...(恕刪)
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個人覺得跟一般車沒什麼大差別
但總有缺點
1.後坐載人進出的確會不方便，但這車大部份是不會載後座人的
2.上樓或下樓停車會再三考慮，因為底盤較低，有些百貨公司或大賣場會進不去，我曾經磨到前保與底盤過，很痛
3.車門很長，停好車後，開門都只能開小小的，進出會比較不便
4.雙門型GT，座椅並無便利下車功能(僅有方向盤)，詢問原廠，只有四門款才有，扣分
5.車很寬，小巷子內比較難開，會幹路邊二側都亂停車
6.塞車時的油耗不漂亮，但高速不重踩可以10km/L (4.7車型)
7.自己的穿著會注意一下，這台車開出去我是還沒有 汗衫+藍白拖
8.常要洗車，個人覺得開這等級的車出去，車不能太髒，否則很掉漆~
9.過彎能力不夠，防傾桿與避震太軟，不殺彎就沒差
10.車子的三組記憶常常給我忘記，需要重設，扣分
11.置杯架的設計不良，放上飲料後，要握排檔桿不方便
12.副駕駛座的安全帶警告，時有時沒有，可能為個案
13.車門上，調後照鏡的按鈕常常被我的膝蓋不小心壓到，後照鏡的角度就跑掉了
14.座椅上，調椅子前後的按鈕被我的鞋子勾下來過，個人感覺是位置設計不良 (同13點)
15.車子導航是英文
16.車子降檔一次只能降一檔，在需要時不會自動退二檔，會失去良機~
17.手套箱太小
18.加油孔跟大部份國產車是駕駛座那邊，有時候加油要等待
19.油箱大所以每次加油會花很多錢，現在的行情每次約3000上下
20.保固內車子都在原廠保養，費用會高些
也有優點
1.聲浪，不解釋
2.外型優美，停在哪總有人多看一眼，開在路上也是吸睛器
3.下車很有氣勢，男人就愛這味，特別是這車靠自己，不假他人賺來的，更爽
4.動力足，雖然不暴力，但路上十台車你能勝九台
5.舒適，內裝高質感
6.手機直接用藍芽與汽車連線，來電時對方的聲音是從車子的喇叭出來的，重點是聲音大聲且清晰~
7.音樂可透過USB播放，車子也可接受.mp3的光碟
8.大大片的進退檔撥片，手感佳，換檔不會延遲
9.可上300，我沒試過
10.極高速時很穩定，完全不會怕
11.大排氣量，力道在高速時也不會衰弱
12.長時間高速航行不會拉問題，曾經高雄>台中一個小時，OK
13.尾燈點燈時很好看
14.鋁圈20吋大且帥氣，再看別台車，會覺得他們很小
15.把妹會比較容易，個人沒試過，我有老婆小孩了
16.總代理車，會被邀請拉力賽
目前想到就這些，再請其他高人補充
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1.後坐載人進出的確會不方便，但這車大部份是不會載後座人的
--->不適合老年人坐後座,年輕人要讓老年人坐前座跟一般習慣不同
2.上樓或下樓停車會再三考慮，因為底盤較低，有些百貨公司或大賣場會進不去，我曾經磨到前保與底盤過，很痛
--->有時候不是保桿磨到,是牌照底.後來小弟自己稍微改牌照框讓牌照位置往上移動一點點,大部分的台北的百貨公司就能下去了(新光南西還是多少會磨到一點點);習慣後其實就不太在意了.壞了,剛好換新款的GT sport前保(應該可以替換).費用似乎沒有想像中高
3.車門很長，停好車後，開門都只能開小小的，進出會比較不便
--->雙門車都一樣...反正去的地方就那些,自己已經知道要找哪些停車位置以及因應方式了
4.雙門型GT，座椅並無便利下車功能(僅有方向盤)，詢問原廠，只有四門款才有，扣分
--->很多東西原廠並不知道,因為買這車開很久的人似乎沒那麼多.座椅便利下車功能似乎只有在車輛還發動時,駕駛打開車門後重心往外側座椅移動時,駕駛座椅會自動降到最低;不過我覺得這功能不如不要,因為它不會自動回復到原先的駕駛設定,需要自己按記憶按鍵
6.塞車時的油耗不漂亮，但高速不重踩可以10km/L (4.7車型)
--->大排氣量車種都一樣;小弟之前Porsche 996 C2也是,高速可到12Km/L,塞車時約5Km/L; 現在GT 4.2塞車時市區約3.5Km/L; 事實上4.2跟4.7油耗似乎一樣(自手排款差一點點)
7.自己的穿著會注意一下，這台車開出去我是還沒有 汗衫+藍白拖
--->做自己很重要,穿西裝打領帶開著Maserati結果一路按喇叭亂逼車,也沒有高尚到哪裡去.所以,別想太多
8.常要洗車，個人覺得開這等級的車出去，車不能太髒，否則很掉漆~
--->嘖嘖...有時很忙沒有洗...
9.過彎能力不夠，防傾桿與避震太軟，不殺彎就沒差
--->4.7應該比4.2硬,我覺得是不是輪胎打太軟?原廠建議33psi,我pss 都打到36.5以上,感覺反而比較Q且不會晃
10.車子的三組記憶常常給我忘記，需要重設，扣分
--->跟座椅便利下車功能有關...
11.置杯架的設計不良，放上飲料後，要握排檔桿不方便
--->呵呵呵...放後座吧
12.副駕駛座的安全帶警告，時有時沒有，可能為個案
--->我的不會.....保固期內別客氣一定要原廠處理.不過我放過5公斤的包包他就會叫...
13.車門上，調後照鏡的按鈕常常被我的膝蓋不小心壓到，後照鏡的角度就跑掉了
--->注意!會斷...
14.座椅上，調椅子前後的按鈕被我的鞋子勾下來過，個人感覺是位置設計不良 (同13點)
--->呵呵呵....Aston Martin設計在中控檯邊邊比較好...所以Top Gear講的很中肯,Maserati的設計有時很,隨意...習慣就好,畢竟,自己甘願
15.車子導航是英文
--->全車貼Vcool...所以GPS再也搜尋不到衛星了,最後就沒在用了,反正有Nokia or iPhone
16.車子降檔一次只能降一檔，在需要時不會自動退二檔，會失去良機~
--->自排模式下油門用力快速踏到底,降檔不會只退一檔,有時甚至會退三檔,端看目前檔位而定,您再試試.這具變速箱在一般模式邏輯思考比較慢比較溫和.您既然嫌懸吊軟換擋慢,可以全時用sport模式跑懸吊較硬,老實說我個人覺得比較像跑車(但是載人時如果路面不平,還是考慮乘客的舒適吧).Sport + Auto時邏輯會快很多,換擋快且準;如果用Sport模式覺得升檔轉速太高(預設),只能用M mode,自己手動吧
這是Top Gear也有發現的一點:換擋跟懸吊設定無法分開,對某些人來說還真痛苦(要動力不要硬朗,卻沒辦法)...我自己試過,即使全部用M mode,Normal mode與sport mode比較起來,換擋反應還是慢了些
17.手套箱太小
--->我只放面紙...我沒有USB...雜物放扶手即可,還滿大的
18.加油孔跟大部份國產車是駕駛座那邊，有時候加油要等待
--->這個很奇怪,理論上歐系車(尤其是有皇室的國家-->右駕),加油孔應該在右側,不過Maserati在左側...
19.油箱大所以每次加油會花很多錢，現在的行情每次約3000上下
--->記住!!不要開到油箱見底!!油燈亮起表示開始吃備用油料,剩18公升,這車的汽油幫浦油料太少時會開始聽到很明顯的高頻嗡嗡聲(打開後行李箱或是坐後座會很明顯).長期下來幫浦會燒壞,一顆我記得是18K
20.保固內車子都在原廠保養，費用會高些
--->保固外我還是選擇原廠保養...沒辦法,沒有認識又信賴的店家.但是原廠要你更換的東西其實很多可以拒絕,到時出場簽切結即可
也有優點
4.動力足，雖然不暴力，但路上十台車你能勝九台
--->十台輸九台...我順順的開我的車,沒事不與人爭.重點是大家不會按你喇叭
6.手機直接用藍芽與汽車連線，來電時對方的聲音是從車子的喇叭出來的，重點是聲音大聲且清晰~
--->我用過,用過就無法想像沒有的日子...但是那是我無緣的GT 0號...現在這台,沒有...問過原廠,原廠不太建議我換,爛爛的主機似乎快要100K,真是的...
坊間有某家專做高級車的汽車音響店,有在改Maserati,但是我不想...
7.音樂可透過USB播放，車子也可接受.mp3的光碟
--->不吃AAC格式;主機處理效能不好,拷貝一張光碟轉MP3進硬碟要好幾個小時...
8.大大片的進退檔撥片，手感佳，換檔不會延遲
--->我是小片的,還OK,有些人不習慣固定式撥片(不隨方向盤轉動),反正用久了就習慣了.之前996 Tiptronic 換擋按鈕也是覺得怪怪的後來就習慣了
9.可上300，我沒試過
--->嗯.....台灣的路還是不要
15..........開車不為把妹...只是給自己一個交代
