【採訪】Lamborghini 首款混合動力休旅「 Urus SE」抵台亮相，基本車價 1,298 萬元起上市！

瓊斯 · 2024-07-16T21:36:40+08:00

Lamborghini總代理嘉鎷興業於今日正式發表了繼新大牛Revuelto之後的第二款混合動力車型「Urus SE」，其搭載以4.0升V8雙渦輪引擎為基礎打造的全新PHEV插電式混合動力系統，綜效最大馬力達到800匹之譜，也成為史上最強悍的Urus車系成員，至於基本車價為1,298萬元起，正式交車日期則預計落在明年第一季。隨著Urus SE正式發表，也代表品牌的「Lamborghini Direzione Cor Tauri」電氣化之路已經邁入第二階段，為了讓廣大車迷能夠能更瞭解新一代車型的特色，嘉鎷興業特地選定於本週7月19（五）至7月21日（日）三天，於台北101水舞廣場（台北市信義區信義路五段7號）舉辦限時快閃活動，現場將展出Lamborghini首部V12混合動力跑車「Revuelto」以及首輛混合動力Super SUV「Urus SE」，想要入場的車迷們可透過線上預先登記保留入場席位。這次的發表會活動一開始，就由亞太區的長官先上台向大家報告了品牌去年的銷售成績。去年對於Lamborghini而言可說是相當成功的一年，他們在全球市場創下突破萬輛的交車數，創下有史以來的新高記錄，除此之外包括營業額、營運獲利、營收獲益率等數字也均創下史上最佳的成績。再來提到的則是品牌目前的電氣化進程，在這股勢不可擋的電動化浪潮下，身為超跑品牌的Lamborghini近年來也開始發展出自己的電氣化技術，不過他們的計畫並非一下子推出全電動產品，而是階段性地先推出油電混合動力車型，到了2028年才會有首款純電跑車出現。繼去年搭載V12搭配油電動力系統的新一代PHEV大牛「Revuelto」誕生之後，今年四月則是針對旗下最受歡迎的車款Urus首度推出了PHEV版本「Urus SE」，至於今年稍晚則還會推出採PHEV設定的小牛Huracan，並與今日的Urus SE一樣共用這套以4.0升V8雙渦輪增壓引擎為基礎的油電混合動力。Urus SE最大特點當然就是其所搭載的PHEV插電式油電混合系統，其內燃機部分為經過重新設計的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，擁有620CV最大馬力與81.6kgm最大扭力，至於八速自排變速箱中則另配置了一具同步交流電動馬達，能以192CV/49.4公斤米的出力作為內燃引擎的推助器及牽引元件，讓Urus SE擁有高達800CV的最大綜效馬力輸出，0～100km/h加速僅需3.4秒，0～200km/h加速為11.2秒，極速則是高達312km/h，無疑讓Urus SE成為了級距中最速的量產車型。除了擁有強悍出力，Urus SE還搭載了品牌首見的全新掛載式中央差速器搭配電動液壓五片式離合器，可在前後軸之間可變且連續地分配驅動扭力，讓Urus SE成為一輛100%純電動四輪驅動超級SUV；至於位於後軸的新型電子限滑差速器則使Urus SE能擁有比擬純種超級跑車的操駕感受，並使車輛在任何轉速、各種地形之下均可發揮全數動力輸出。雖然改為混合動力，但品牌招牌的Tamburo駕駛動態模式控制介面也沒有在Urus SE上缺席，而且隨著混合動力系統的引入，除了擁有Strada（街道）、Sport（運動）、Corsa（賽道），以及特殊路況下適用的Neve（雪地）、Sabbia（沙地）、Terra（荒野）等模式外，原廠更為其新增了四種不同的電能使用策略設定，包括和新增的四種電動策略設定EV Drive（純電）、Hybrid（混合動力）、Rechard（充電），及Performance（性能）等模式，而六種駕駛模式與四種電動策略的結合，則讓駕駛共有多達11種不同模式可依