【海外情報】棄油轉電大勢所趨 Lamborghini計畫推出四座電能超跑

【海外情報】棄油轉電大勢所趨 Lamborghini計畫推出四座電能超跑
深具代表性的義大利超級跑車品牌藍寶堅尼Lamborghini,旗下車款多能給人硬派狂野的意向連結,儘管產品陣容相較於同胞對手並不算多,但依靠著多年下來所累積的口碑以及形象,仍舊是全球多金性能車迷們追捧的目標;隨著休旅風潮的興起,義大利原廠率先打破超跑品牌與休旅車無法連結的固有藩籬、推出Urus這部高性能休旅車款之後,直接為股東擬出了勝利方程式,全年累計銷量屢屢打破品牌紀錄,Urus直接升格成銷量保證,這也讓Lambo在思考進入電能世代後,旗下產品策略將要如何調整,而根據外媒的報導,工程師們將鎖定2+2座的跨界車型作為研發主軸,我們所熟悉的那隻狂野義大利蠻牛,似乎有越來越往實用性靠攏的趨勢。

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2019年正式亮相的Lamborghini Urus,雖然並非品牌創立以來第一部休旅車型,但將絕佳性能與日常實用性結合,加上導入國內後基本售價不到一千萬(選完通常破千),也吸引一票崇尚武力的多金買家,也是因為Urus的熱賣,間接證明了一般超跑買家對於可乘載多人的休旅作品並非一昧排斥,因而當原廠宣布不再提供傳統內燃機引擎的重磅消息之後,品牌未來的策略也讓人感到好奇。

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可舒適乘載四人的空間配置,Lamborghini Urus靠著這部作品讓品牌年度銷量創下歷史記錄(2021全年賣出8405輛),在確認這級買家對於實用性的需求後,義大利原廠已經在開發一款配置2+2座椅的跨界車型,但目前推估並非採SUV型式,畢竟家族當中已經有Urus作為銷售擔當,且下一代Urus基本上可以確定就是電氣化,至於新的產品線就是繼Aventador、Huracan之外的第四款量販車型。

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曾於2014年巴黎車展上亮相過的Asterion LPI910-4 Concept,是一部採用PHEV插電式動力單元的概念GT超跑,座艙內部便是搭載2+2 座的設計,所以一般推估它就是預計在2027-2028年左右發表第四款電能蠻牛。這部電能跨界蠻牛所使用的底盤,則是會應用新一代的Premium Platform Electric豪華電動車底盤平台(預計將會取代現行的MEB模組),當然,動力數據那些還言之尚早,但可以確定的是,隨著電動系統的研發日漸進步,輸出功率、巡航表現那些或許再過兩年就有重大突破,這部純電跨界超跑的表現也是值得期待。

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順道一提,其實Lamborghini並非第一次嘗試這類2+2座GT跑車作品,早在1972年時,原廠就曾開發過名為Urraco的四座跑車,但總銷售週期也僅賣出800部,知名度無法和差不多同時期的經典名駒Countach相比。

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雖說是2+2座設定,但Urraco的後座看圖片也就是有兩張座位而已,不過在半個世紀前,有這樣空間配置的跑車相信是很吸引人的,等到Lamborghini發表新世代2+2座電能超跑的時候,整體機能性的部分大家還是可以期待一下。

【海外情報】棄油轉電大勢所趨 Lamborghini計畫推出四座電能超跑
棄油轉電幾乎已經是傳統超跑品牌的既定結局,Lamborghini自然也不例外,除了電動化的Urus和PHEV混合動力車型之外,首款純電作品就是還有好些年才會亮相的2+2四座跨界跑車,但我還是無法想像開著少了V8、V12咆哮聲浪的蠻牛會是什麼感覺,如果我那時候有機會碰得到的話。
看到Urraco

忽然想到Miura
與AP2擦身而過...殘念...0~0
羅柏江
我還是比較喜歡70年代的太空設計風格,小時候超愛Countach的鍘刀式車門,實在帥翻了,Miura就顯得太圓潤
放心,日後因爲想念聲浪,會有模擬引擎聲的外置喇叭。
羅柏江
我覺得超跑聲浪才是真正的靈魂所在
可惜了啊
感覺要有引擎聲浪才有超跑感覺
羅柏江 wrote:
深具代表性的義大利超(恕刪)

油電混合四人座跨界跑車?
三角鐵 wrote:
油電混合四人座跨界跑(恕刪)


這應該是使用 VAG J1 platform (ex, Audi e-tron GT, Porsche Taycan)
的底盤來達成吧?
連藍寶堅尼Lamborghini也往電動車發展,不過以往發動引擎時的雄猛聲浪應該未來以喇叭複製過來開起來才有Feel。

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