羅柏江

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人家都說01是勸敗天堂,但話說在前頭,這次的試駕心得不是會一篇推坑文,因為這個坑你想入還沒那麼容易,不是說它貴到讓人難以親近,數量極其稀有才是這隻正宗法國小獅備受討論的焦點,日本製造的壓縮機跟它比起來根本不算什... 更多
談起SUV運動休旅車,可說是近十幾年來成長幅度最明顯的車型,不僅蠶食了傳統房車級距、B/C-Segment掀背車也被迫接受跨界風潮洗禮,就連過往專精於高階性能車款的超跑品牌,如今都得要搞台休旅車出來似乎才跟得上... 更多
有一類人,天生就會給人很好親近的感覺,可以和所有人輕鬆打成一片,說得直接點,他們擁有與生俱來的感染力,同樣的,在汽車市場其實也有類似充滿群眾魅力的產品,比如我們今天遇到的這位、來自時尚之都義大利的Fiat 50... 更多
不過短短數年之前,大排氣量、大馬力仍舊是頂級豪華汽車市場的標準配備,然而在環保、減碳的綠能共識下,動輒5.0升以上的內燃機巨獸已經越來越少見,就連過去始終堅持性能表現的傳統跑車品牌,也不得不在如此的大環境下,開... 更多
即便當今新車銷售市場仍是以各式SUV車種一枝獨秀,而這樣的成長趨勢也完全沒有消停的跡象,不過這並不代表傳統房車、小型掀背車就會被立即取代,翻開過去幾年台灣的國產車市銷售排行,Corolla Altis、Yari... 更多
有的時候,你會因為一部車獨特的造型設計或是帳面上的數據規格,先依照自己的經驗在心中對它勾勒出基本樣貌,即使,你根本還沒有機會實際體驗一番,就好像Kia Stinger,自從2018年導入台灣之後,不論是最初的大... 更多
大家有想過你會願意持有一部車多長時間嗎?假設於車輛健康狀況正常的前提之下,一部車的可用里程或年份,通常也都在10年或30萬公里以上,我們會出現想換車的念頭,不外乎是比新車時期更頻繁的保養流程,或者直白一點講就是... 更多
看到文章的標題大家是否會覺得有種既視感,原來不止台灣主管單位會限制車輛的行進速度,然而這項政策規劃的出發點畢竟還是不一樣,比鄰歐洲大陸、同樣也為極端氣候所困擾的英國,希望限制用路人在高速公路上行車時速的初衷,主... 更多
因為新冠疫情的關係,台灣截至目前為止仍處於三級警戒狀態,或許你對於先前頒佈的〝微〞解封政策並沒有太有感,唯一會讓我們體認到正在慢慢恢復正常的只有上下班時的塞車潮,然而不管哪個國家,只要是駕駛人應該都不喜歡塞在車... 更多
演化至全新第四代車型的Kia Carnival,雖然在台灣才上市不久,但憑藉著優異的空間利用效率和霸氣穩重的外型設計,儘管受到疫情以及產能不足的雙重影響,依舊能繳出相對優異的銷售表現,自發表以來,Carniva... 更多

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