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1.美國生產: 就是美國工廠生產出來的車
2.美規車: 車子的規格,台灣採用的歐盟法規(其實是聯合國UN法規),美國採用的是FMVSS法規。
因為使用習慣的不同,這兩項法規也有差異.例如美國在正面碰撞較嚴格,但歐洲在車燈、安全輔助甚至排放、噪音比較嚴格。也就是因為規格的差異,台灣在加入WTO後,政府為了管理的方便,把美規新車的數量訂了嚴格的限制~
現在是一個車型一年75台.對,至於89喜愛的外匯車則是二手車,並沒有數量限制~
簡單整理一下:
1.進口美規二手C300 => 沒有數量限制
2.進口美規C300新車 ==> 75台/年 (一個車規可以算一台)
3.汎德進的美國生產x3 ==> 歐規,沒有數量限制
4.汎德進的匈牙利生產ix3 ==> 歐規,沒有數量限制
如果降關稅只是針對美國生產開放,美規車限制沒有解除,差異不會太大,因為總代理壓根沒把75台放在眼裡~
但如果開放美規車限制,比如開放到2000台,表示基本上美國生產你想的到的車都能免關稅,
這樣一來,甚麼Civic, CRV都可以改進口了~這才是你說的美製日系車..... (ps: 基本上日本車廠不會在美國廠生產歐規車)
但這樣一來,國產車廠應該都可以關門了,政府會不會開放?
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