RMAN wrote:
滿佩服你的，一個有在01...(恕刪)
跟手機比很奇怪 今天電車充電5分鐘可以500公里 電池也便宜到充壞都不心疼 那我想不到開油車的理由 相反的電動車會賣的出去只是因為被環保議題跟補助保護著 而不是電動車真的實用
但手機完全不是這樣 政府一開始有強迫停售智障型手機嗎 應該沒有吧 政府有補助智慧型手機嗎 應該也沒有吧 純粹是實力屌打
很多人拿歐美比 但別忘了台灣地小人稠 現在電動車才佔幾成充電站就要排隊了
更不用說充電規格也沒一致性 未來要怎麼設充電站問題也很大
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但這些黑粉也要思考一下，開VW/Skoda這些車也不錯，或著應該說，開自己喜歡的車就是好車，但刻意想拉低別的品牌，是否反映你內心的自卑感，覺得開普通品牌很自卑，所以要炮一下Lexus不算豪華品牌，自己比較好過？
我買車前有考慮過VW / Skoda，但試乘後覺得內裝不OK，也不信任DSG變速箱，所以買了6AT變速箱的Lexus。後來看到一堆鐵粉整天宣揚VAG的車多棒多會跑、嗆Toyota / Lexus的耐用只是舊技術，在高速公路開到時速上限+10KM/h了，也常遇到Golf和Tiguan逼車，甚至有台Tiguan車主貼我車尾狂按喇叭，但我當下都已經超速15公里了，也沒義務換車道讓他，他就開到我車前方潑礦泉水，這些車主的種種奇葩行徑，我就很慶幸自己沒有加入VW車主行列。
回歸主題，Tesla代表的不是豪華品牌，而是新的汽車能源形態，和Lexus沒什麼取代性可討論。
電動車目前的問題在於超充站，300kW的超充才能做到40分鐘充飽，但300kW等於10個便利商店的功耗，電動車越來越多的話，最大挑戰就是台灣的發電能力，撐不了那麼多車同時間以300kW快充。
另外還有電池的安全性、維護保養，Tesla真的蠻像手機，要換電池都蠻困難和昂貴，不是輕鬆簡單的事。
看看最近Tesla宣布充電規格換成CCS2的事件就知道，一堆舊車主唉唉叫抗議不止，二手價格大跌，就知道電動車其實都還在過渡階段。
可以思考看看，整天宣揚多科技感，為什麼科技業那麼多工程師換好車還是會選BBALV這些傳統豪華品牌，而不是Tesla？因為真的沒那麼多錢買過渡產品。
電動車會是未來趨勢，但目前都還是過渡產品，沒到成熟標準化的階段。
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我看到都是[添購]而非[投靠]...出遠門一樣開汽油/油電, 去costco才開Tesla...
