Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

太子應該算倒了吧!?
舊車型外面零件行應該還勉強找得到材料(找得到但是也很貴)
新的就.................................
一般做材料的都是囤積一些比較大眾化的車型
因為好銷
不然買來放店裡不知道要放多久才會剛好遇到要換的

tsaiatto wrote:
太子應該算倒了吧!?...(恕刪)


零件車超難找

一台ELF 3.5長軸

排氣中段附軟管

台灣庫存剩一支.....

不知道是不是真的

差點要跑去訂做排氣管



tsaiatto wrote:
太子應該算倒了吧!?...(恕刪)

有沒有倒,不清楚耶!!

確定是彰化縣,目前是沒有受權保養廠,需要跑外縣市

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j75660411 wrote:
零件車超難找
一台ELF 3.5長軸
排氣中段附軟管
台灣庫存剩一支.....
不知道是不是真的
差點要跑去訂做排氣管

第五代是國產化的車款
有這麼稀少喔
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六代ELF台灣版NLR85(3.49噸)
全長6035mm
全寬1855mm
全高2160mm
最小回轉半徑6.8公尺
後軸減速比4.1---有影響油耗嗎...

六代ELF日本國內版NLR85(4.595噸)
全長6065mm
全寬1890mm
全高2200mm
最小回轉半徑5.9公尺(前獨立懸吊優點之一)
後軸減速比4.555
變速箱スムーサーEx(5速)
重量車モード燃費値(km/l)10.60---貨車定速跑,這個油耗會不會太漂亮了...
測試車型:空車時車輛重量2,356kg、最大載重量2,000kg、乗車人員3名

這些日本拿下更新,更新很久,資料中的油耗值也太好了吧...

.

b7874639 wrote:
有沒有倒,不清楚耶!...(恕刪)


我記得新的ELF 3.49機油濾心是更換濾紙的

比鐵的還貴

b7874639 wrote:
感覺上你對ISUZU...(恕刪)



我對ISUZU 怨念哪會深 我也依附著他賺錢活口呢 我只是好意題醒


當然你買新車 目前當然是很愛囉 是告訴你 它會有什麼存在的問題


還有 如果要算傭有 算車主 我擁有過的ISUZU 是你的數十倍吧

宋承憲 wrote:
我對ISUZU 怨念...(恕刪)



哦順帶提醒你 既然妳這麼聽不近 給你的建議 多注意 車子 只是要他不小心有掛東西


讓你花的錢都是很大條的


中部 現在大概只剩下興國際 有電腦吧
b7874639 wrote:
感覺上你對ISUZU...(恕刪)

b7874639 wrote:
這部貨車在原產國,銷售應該要很差才是
可是,事實是相反,反而是銷售第一,這樣子不是很奇怪.



還有你搞錯了 銷售第一3.49頓 一直都是堅達


包跨05-06 130批賣最輝煌的時期 還是堅達最多

150匹的銷售量 比不上130匹的

在台灣本土


你用的數據是日本國內 在日本本來就ISUZU 大宗 ISUZU本來就是好車阿

只是這台150匹 毛病多啊


許多國家來說 本來就只有台灣堅達賣最好 其他都是ISUZU比較多啊
宋承憲 wrote:
還有你搞錯了 銷售第一3.49頓 一直都是堅達
...(恕刪)

這橦被你歪掉不少,只有破壞沒有建設
浪費你曾在太子汽車賣ISUZU貨車經歷
一下說變速箱很爛
一下說引擎,連型號都搞錯
連本討論串車輛原產國為日本也搞錯
銷售數據本來就是日本國內,文章中我有說明
該不會連這款是從日本進口,你都熊熊忘記...
銷售數據會說話,你所說的非正確
這款車,目前有進口配額限,影響不到其他家車廠銷售...
覺得你還是把數落這款貨車的心力,拿去其他地方使用吧!!

j75660411 wrote:
我記得新的ELF 3.49機油濾心是更換濾紙的
比鐵的還貴

是啊,訂價太高了
j75660411兄,可以到#126樓看價錢,可以說賣一顆賺一顆
小小的一顆機油芯真的很貴原場料外面買500一顆
副場的大約300左右
堅達的一顆才200左右原場貨還很大一顆
我都上網拍賣比較價錢買來用
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