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Super Sentra 與 Altis 怎麼選？
若是我,下一台我會選 Altis.
因為Nissan的車系普遍上引擎馬力極度不足,爬坡超車加速引擎嘶吼聲已是常態.
不只同級車 Super Sentra (131P) 馬力遠低於 new Altis (140P) 甚多,
甚至連 Teana 2.0 (134P) 的引擎馬力也都輸給 new Altis 1.8
加速感明顯是 new Altis 好很多,且加速時引擎也較為安靜.
更別說二手車價與變速箱設定聰明度上的優劣了.
10.5代以後的Altis(或11代 new Altis),油耗又比之前的Altis好的更多.
從更換為CVT變速箱之後,轉速低到讓人不敢置信,也比過去更有力.也更省油.
總之參考計程車界或普羅大眾的選擇...就知道該怎麼選CP值最高.
基本上,N牌可以體諒的是:
當現有引擎技術不如人時,也只能在內裝上多下點功夫裝飾了.
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我從不覺得它好保養或省錢.......
固定大小保養費、換輪胎、來令片、雨刷、電瓶、燈泡等消耗品就不算了，有興趣的可以自行去比較跟它牌的價差。
只POST近5年的(之前沒紀錄)：
我2009年冷氣壞了，花20250(外面殺價的錢)，師父說altis的冷氣差不多用5、6年就(忘記那零件了)容易壞掉；換全車隔熱紙1萬多(買車業代送的，已經起泡了)。
2011年：霧燈壞了1400；冷氣繼電器1900；後照鏡收折、車窗玻璃馬達壞掉等(忘記修理費了)
2012年：更換避震器、三腳架(已經沒彈性了)31000
2013年：車門板金烤漆8500
2014年：軸承壞了3400、還有冷氣壞了、引擎漏油、皮椅壞了等，不敢修理....
感想：
1.起步油門輕快，煞車容易點頭
2.底盤及避震很差、路面彈跳受不了、過山路容易暈車
3.冷氣很強但常常修理且有異臭
4.省油?還好!幾年前高速高路可跑近15KM/L，現在約13、4左右，市區約8~9KM/L。
5.原廠保養廠人員服務態度很好
結論：
下次房車想選Sentra或直接換休旅車。
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吳柏柏 wrote:
考慮妥善、二手、好養...(恕刪)
本田零件較豐田貴些是的確（有沒有比日產貴則不知道），因為就我個人的經驗本田車進口零件比較多，而豐田則國產件稍多。但若同樣都是進口件時，則雙田似乎差不多價錢。話說回來，若要選擇日產的話就不如選豐田，因為日產的特色與豐田幾乎重疊，但是日產的優點似乎很難勝過豐田（除了內裝有人說日產稍好些，但我不覺得，例如TENNA的方向盤無法前後調整，這就不如Camry...）。但本田不同，本田許多優點豐田沒有（當然日產更沒有），例如操控與空間機能。所以我才會覺得雙田的交集：耐操、省油、二手價高、妥善率高。雙田的聯集：covering most Japanese cars.
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文章編號：50256249
看看 97 的 SENTRA VS CIVIC , 看看 板金油漆 ， 引擎的排氣 與噪音 ， 路人皆可注意其中差異
2000 的CEFIRO VS ACCORD 同時期 同價格帶車型 比較 ， 呵呵 VQ 引擎 應該不會輸 L4 的VTEC
多年後 ， 二者品質的差距就很明顯。
而豐田 ， 只能說 和泰 的 "市場經營" 太厲害 ， 在搭配 豐田的優勢， 真是造神。
（想想 大金 冷氣 ， 也是 [和泰] 代理 ， 全年天天都在喊 "大金 一級棒" , 深入人心 ， 冬天都還要努力播放廣告 ， 等到夏天一來臨 ， 也就領先群雄 ）
而臺灣的 "裕隆日產" , 其中的大股東 是裕隆集團 ， 這集團傾全力在 "納智捷" , 而日產也食古不化 ， 沒有像 CEFIRO 與 SENTR 180 時期用心 ， 產品線 與 車款 非常被動，沒有靈活組合 ， 導致競爭力不夠
就像 SUPER SENTRA 的HID 的配備 ， 沒到最頂級，不配給你 ， VDC (esp) 美國版 日本版都有，日產不是技術不到位， 裕日就是不配給臺灣版 ， 逼客人都去買別家的。
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