Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

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1651樓

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文章編號：61797580

謝謝兩位大哥的經驗，小弟還在考慮堅達跟hino的3.5貨車，車斗想用c型鋼補強，鋪4.5mm的壓花板，外加兩個工具箱，腳踏式六呎雙折尾門，有人有比較建議的車體廠嗎？我問過怡清光車斗不含尾門就要6.5萬了，工具箱一個還要外加5000，總覺得有點貴

旭玉

1420分

1652樓

旭玉

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文章編號：61798263

bestangelsony wrote:
謝謝兩位大哥的經驗...(恕刪)

貨車要就要買手排，千萬不要買自手排，比5速手排多一檔，空車開ECO模式跑高速公路也沒有比較省油，市區又很頓，感覺業代很喜歡推自手排，自己要小心！

bestangelsony

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1653樓

bestangelsony

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文章編號：61798448

嗯嗯，謝謝大哥提醒！
那就剩下兩個廠牌的手排去選擇了

袋鼠人

1011分

1654樓

袋鼠人

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文章編號：61798924

B大～我來閒聊了

今天想調胎，因為自己買的4T千斤頂壞了，拿出原廠附的2T救急，
結果居然頂不動後輪，升到第二段就叼了，怎麼壓都只有微微抖動，再也上不去；
四期卡旺原廠木床空車1.7噸，所以說我的帆布車篷+六層木板貨架應該超過300公斤。

也就是說，
如果我下一台換堅達中軸，原廠木床一樣裝車篷+六層貨架，恐怕空車就破三噸了，慘...

b7874639

268分

樓主

b7874639

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文章編號：61800431

袋鼠人 wrote:
B大～我來閒聊了今...(恕刪)

千斤頂所標的重量，自行打個8折，這樣子使用起來才安全
2T千斤頂：2000*0.8=1600->1.6T

換日系貨車，車重肯定比較重的，因為底盤等級不一樣阿
可以，在車斗上選擇纖維材料或鋁合金材料的

貨架有一層改使用鋁合金，長期使用下來有沒有變型、耐用度滿意嗎?

袋鼠人

1011分

1656樓

袋鼠人

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文章編號：61807347

b7874639 wrote:
千斤頂所標的重量，自...(恕刪)

因為確定不會超載，一牽車就直接買支4T的了，
原廠的沒實際拿來用還真的不會發現，居然只能頂空底盤車。

確定下一台一定要換日系了，只是還在猶豫，畢竟每一台都有明顯的缺點，
依照我載貨的情況沒變動，將來換日系貨車應該只會超載一點點...500公斤吧XD

鋁合金板貴有價值啊！四年多完全沒半點刮傷，木板已經變形破損一大半了

袋鼠人

1011分

1657樓

袋鼠人

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文章編號：62155731

B大～來生存報告

對不起，我錯惹，韓國車五年壞光光是真的，
中了傳說中的大獎，四年半14萬公里換噴油嘴，看到報價超想哭...

今天剛出院，希望能再開個14萬公里，然後拿去填海換台日系車

b7874639

268分

樓主

b7874639

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文章編號：62166613

袋鼠人 wrote:
B大～來生存報告對...(恕刪)

重傷阿~~~
該廠對零件使用壽命長短設定很精準???

seanrock999

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1659樓

seanrock999

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文章編號：62216283

小弟上週牽了堅達自手排版,有些問題想請教各位前輩.
1.用ECO自排模式開到五檔時都會有沙沙的聲音(過一千二百轉左右就沒了)是正常的嗎?
2.在市區開時當遇紅燈都是六檔會很慢的退下來頓挫感會比較大這點有解嗎?
麻煩前輩們給予意見謝謝

旭玉

1420分

1660樓

旭玉

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文章編號：62216995

seanrock999 wrote:
小弟上週牽了堅達...(恕刪)

怎麼會想不開牽自手排，以後要賣，還是維修都是大問題？而且自手排起步沒力，時速四五十公里就已經換到6檔在那邊拖真的很耗油，空車開ECO模式也沒有比較省油，油耗差手排3分之1左右，上星期五送貨跑新竹到花蓮當天來回，車子是堅達自手排版，開到真的很崩潰，非常難開，感覺變速箱非常笨拙，爬坡爬到一半就進檔，整台車子就軟掉沒力，一定要用手動模式鎖定檔位，要不然真的很難開！

Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

小惡魔新聞台

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