henry999 wrote:ARTC測什麼噪音值?法規是原地噪音值及加速噪音值,這圖表是測什麼?與鄉民想的不是一樣的東西對吧?!行進間噪音是這樣測的,不是鄉民想的車內噪音!https://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/04_02detail.aspx?pid=4是這個嗎?加速噪音71→70,原地83→82 db 我只能說酸民就是酸民,我是個理性的本田粉我仍相信本田這次推出會好好處理隔音這個問題而且在台灣已經投資40億去改善產線,我相信這問題很快就不再是本田心中的痛了
Freshness wrote:用Fit底盤扭力樑賣78萬豐田本田化本田豐田化豐田向上本田墮落台本盡快把CRV也改成扭力樑,完成全車系扭力樑大業,徹底降低成本、毛利最大化、消費者利益最小化、股東利益最大化。本田宗一郎肯定想不到本田居然會有這麼墮落一天。 我想如果能這麼簡單就判斷本田完全是利益導向,那麼我想你是不是想的太簡單了?扭力樑如果真的這麼不堪,FORD還會用? FORD也不是傻子阿網友真的是把多連桿神化了
CNC-2 wrote:這棟樓看裡面的用詞, 很明顯是反串引戰文, 還真好釣魚現在我是想等樓主的回應, 反串什麼,這次把配備提升又降價真的很有誠意01新聞YAHOO汽車新聞YAHOO新聞隨便找幾篇新聞,如果真有說的這麼不堪,為什麼新聞不說我之前的文章,蘋果新聞就提到說CRV被饞食,HRV被打趴,之前是真的沒有這麼明朗,那現在改款了為什麼他們不說了?如果不好新聞早就跳出來說了,才不會只是PO新聞稿而已,想要騙流量還不簡單?網友說的都只是網軍帶帶風向而已,我還是不希望真的想買本田車的人被這些亂帶風向的人影響了!
wenyan589 wrote:毫無誠意的話 還會...(恕刪) 幫忙樓主補充,反正既然要反串乾脆反到底沒錯,銷量會證明一切,等到回到幾年前HR-V未推出、CR-V未大改之前的台本慘淡時期到時候才有可能把好料全部都補回來吧畢竟現在HR-V小改前縱使沒有地球夢引擎、Honda Sensing,依舊每個月好幾百台CR-V即使國產入門賣破百萬,同樣每個月有上千車主買單台本大概也是因為這樣,覺得既然賣得動,那又有何需要補配備到時候賣不好,再把偷的補起來、再不行價格調整為國產車合理價格反正多的是辦法吸引消費者買單反觀其他國產品牌Toyota、Nissan,在本田眼中搞不好還覺得他們傻Kicks、Altis早早就把底牌翻出來,主被動安全配備都給,價格又漂亮到時候賣不動時,就看這些車還能端出什麼新把戲所以其實台本是聰明的XD