未來趨勢油電車 購車疑問

我家是透天厝,最想買台電動車當上下班交通車,就在等電動車普及跟降價而已!
油電車不是未來趨勢,而是燃油到純電的過渡產品。
999dhyan wrote:
油電車不是未來趨勢,(恕刪)


我反而覺得電動車是過渡期
當電動車市佔率達到一定程度的比例會衍伸出充電樁不夠的問題(目前去超充站雖然都不用排隊 但是有一次剛好最後一台 有一次剩一格位置)
再來充電頭的整合也是一個問題
所以除非改變用車模式 不然電動車終究會遇到像GOGORO這樣換不到滿電(排隊充電)的問題

我覺得PHEV才是台灣未來的趨勢 只是改成用油輔助電(只在沒電及高速行駛時輔助) 而不是電輔助油
小黃狗的春天
我家這附近,通通都是透天厝,華廈有在蓋了!以後的華夏停車位是不是都該預留充電樁的孔位。
yaynyics
不是家用充電的問題 是旅遊充電的問題
yaynyics wrote:
我反而覺得電動車是過(恕刪)

不要把眼光侷限在台灣,看看世界吧!目前未來的趨勢就是純電能或氫能,將來也許有更好方向,但未來淘汰燃油引擎是必然的。
White bear wrote:
再撐一下,馬上就會有(恕刪)


對於一台車只開3~5年的你當然是消耗品,我的的第一輛車就開了20年!

原廠一些小零件已經不在供應,只能找副廠。

像油電的電池是不可避免的消耗品,車改款就不說了,台灣還有不引進的問題。

你確定台灣20年後還買的到?
eriks626 wrote:
對於一台車只開3~5...(恕刪)

所以呢?你20年前那台是什麼車?應該是汽油車,現在汽油車淘汰了嗎?還沒吧?你現在修車零件不好找是因為你當初選錯科技樹嗎?不是吧?就算你現在壓對科技,20年後那一個型號的零件一樣會缺,維修一樣困難
你要把汽車當收藏品。那更該選可能被淘汰的技術,將來這一類車輛消失後更具收藏價值。
純電車的確是過度時期產物。
不環保,過度攝取有限資源。

目前最佳方式就是油電。

看看養護成本特斯拉和camry報導,5年特斯拉還是敵不過油車。
大家明知道10年後換大電池後費用大傷,所以該文章只敢寫到5年。

若把 電池=引擎 去假設
純電車時間到了[引擎]必須換才能開,這我不能接受。

油車現今的保養引擎根本不會壞,其他零件又便宜。

推薦油電,不推薦純電。

但…炫富者不在此範圍
森森粉絲團
而且Model 3台灣買好像貴四十萬,反之Camry價差不大,預算型考量真的更難追回來
equitable wrote:
純電車的確是過度時期(恕刪)

你的對比是錯的,應該是:
電池=燃油供應系統,馬達=引擎。
現在各先進國家不止在研發純電車,同時也在研發氫能車等其它低污染新能源替代燃油車,就是為了把高污染的燃油車淘汰。
999dhyan wrote:
不要把眼光侷限在台灣(恕刪)


生活環境跟模式差很多不可能拿來比較 不是國外的月亮就比較圓

因為環保意識抬頭 所以趨勢往電動車發展是很好的 但是目前還是看不到比較好的解法
台灣的特色就地小人稠
999dhyan
樓主的標題就是「未來趨勢」,不是目前。
yaynyics wrote:
生活環境跟模式差很多...(恕刪)

我不知道未來會是那一種車啦。但如果外國主流車廠決定停產汽油引擎的話你台灣去那買汽油車?自己做嗎?那你覺得大部份台灣人會想買台灣自己做的汽油車,還是會設法解決充電問題好買歐美日的電動車?外國月亮沒比較圓,但是汽車市場,台灣就只能跟著世界趨勢走。
White bear
我的看法剛好相反,台灣地小人稠,比較有問題的是自家充電,出遊問題不大,因為,距離短,400公里都足夠高雄到台北了,除非你要玩一日環島。美國那種隨便單程就五六百公里的國家都想推純電了,台灣會不行?
White bear
現在是只有少少的充電站,台灣地小沒地方設充電站嗎?外面那些停車場就可以設了,只要老闆願意就可以設,沒什麼管委會的阻力。只要路上跑的電動車夠多,法令配合,有利可圖就會做。當然,我說的是未來,不是現在。
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