owlowlowl0212 wrote:
沒有用 這種測試跟沒測一個樣
誰不趁機偷偷加強
得比照外國 從第一批上市車中"抽測"
那我只要加強第一批就好
反正只抽測第一批，有些東西又看不到
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執行單位及測試結果並無規定一定要由"公家單位"或"民間單位"！
甚且，ARTC也是財團法人機構，是由經濟部、交通部為主要負責單位(雖然各家汽車業者也是掛名其中)...
台灣並不是落後國家，汽車業的發展也非近日才有，可是這種攸關性命安全的測試，竟然與落後國家相差無幾(都沒有真正的測試單位及報告)。
從2007年換車時聽到Ford i-MAX及三菱有強調送測及格(廣告有打這訴求)，但卻沒有所謂的"及格"是甚麼？
雖然有看過某些文章說要送測ARTC及格才能上市，但這很籠統！會不會跟BSMI一樣，有些只要"文件"送審即可(以國外同型車輛)？
沒有ABS、安全氣囊的車也能上市，何謂及格？難不成台灣人的命較低賤？
所以，不論是否有執行難處，一定要開始向前走，有公布至少能讓國產汽車業者有所警惕，也讓台灣人民購車時有所依據，國產汽車業者除了價格一直漲之外，才會被動的尊重台灣人民的性命財產安全。
henry423 wrote:
立意良好，但舉例有...(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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