kk2633 wrote:請教各位,買日本原裝進口車,要如何去換算台幣合理售價?有沒有一套換算公式?...(恕刪) 銷量好就是售價合理銷量不好就是售價不合理沒有甚麼公式可言的M01上最愛酸的TOYOTA,銷售量年年第一代表消費者在綜合了所有條件下覺得TOYOTA是最合理的選擇當然,所有條件包含售價算一堆數字沒用的,直接看銷售量最合理
藍寶堅尼在香港賣約台幣1000萬,再比較香港跟台灣的所得,你認為台灣應該賣多少才合理?提示;相同車款在台灣賣台幣快2000萬,多了快一倍!又,德國福斯GOLF基本款,在德國當地折合台幣約六十萬,再比較德國跟台灣的所得比,即便加上運費,您又認為在台灣該賣多少?提示;相同車款在台灣硬是賣九十萬,多了50%。目前的現況,國產車跟進口車,相近的價錢,國產車少了很多安全配備,如果這些安全配備都要湊齊,價格至少都破百,甚至很多破百的國產車,都達不到標準。反觀高工資的國外,售價那麼低,以台灣的低工資,低成本,確實不該賣到那麼貴,我想,會買國產車的,大多是看上他後續的維修保養便宜,以及保險費比較低,又或是二手行情比較保值吧。
進口車的價格是否合理,我覺得主要受國產車的訂價影響。國產車品質不穩定,加個氣囊好像榮獲IIHS撞擊測試五顆星通過,價格居高不下。汽車產業到底是佔GDP有多高?台灣一年新車販售量不過30餘萬台,為什麼還需要幫長期缺乏競爭力的產業護航,導致整個車市價格扭曲。從現在幾款平價的進口車賣贏國產車(e.g.馬自達3),進口車市佔率日益升高,就知道消費者也不是笨蛋。真的假裝自己是笨蛋的是官商勾結的政府...
Kang-Wei Tzou wrote:藍寶堅尼在香港賣約台...(恕刪) 你說得沒錯,考量到世界各國的地域民情,人均收入等,當然都和台灣不同,但,我想知道的,只是一種相對合理售價,比如,同樣日本原裝進口,H牌,M牌, T牌, S牌, N 牌,彼此之間的產地售價,還有進口後的價格,拿來客觀做比較,應該很容易可以得出一個所謂合理價格吧?
樓上大大提到 銷量好就是售價合理進口車第一名: Mazda 3台灣售價:日本售價 這比值應該就是你期望的合理比值其他大排氣量, 油電車, 貨物稅不太一樣, 就需要調整不過車商訂價都是以同級競爭車種去定, 有的的確售價偏高