普通休旅車VS為競技而生的房車,單圈成績生死鬥

newskyline wrote:
哈~只能說廣告阿 不(恕刪)

GR Sport被定位在一般轎車的性能版本
Atlis好像有強化懸吊跟防傾桿
但官網寫為性能能生,有點囧
一開始以為它有調教動力之類的
不知道豐田章男作何感想XD
印象中先前媒體有強調Kicks本身有用GTR引擎技術跟新一代的CVT,設定上本來就是強調這台的動力更輕快、更平順的、油耗表現更好,剛好這次賽道有對照組,證明了跟1.8na比並不會輸
台灣保時捷 那隻劫 怎沒去比~!!??

肯定烙屎~


Rexmax wrote:
頭銜沒錯啊明明就是為(恕刪)

那不用特地掛GR部門的名號啦......
Altis在台灣早就賣翻了
成績真的很不錯
fujiwara8686868686 wrote:
那不用特地掛GR部門(恕刪)


其實跟賽道完全沒關係,主要是Altis沒什麼新聞,會讓人誤以為已經進入舊款車種了。

主要是打廣告用的。

一片紙板變成厚紙板,還是沒鋼材硬。 但至少出了厚紙板的新聞。
psza wrote:
車重就差了235kg(恕刪)

但Kicks各項條件都差Altis滿多的耶?
meridian wrote:
你覺得全油門下, Hybrid...(恕刪)

所以如果不是Hybrid來,你覺得Altis會勝出嗎?
如果未比先猜

我也應該也會猜altis至少贏兩秒

還是搞不懂,為啥1.8轎車會輸1.5小休旅,必需承認有顛覆想像
官方馬力數據
直接比神A油電的"綜效"(沒電就沒了的馬力)還大

車重硬是比較輕
馬力重要還是CC數重要??

又輕馬力又比較強??
這樣叫做各條件都輸??
這邏輯不對吧??

不然叫AE86下來跑看看
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