Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型


b7874639 wrote:
歡迎大大來討論大大沒...(恕刪)


再有機會遇到的話~我一定遵從大大指示~我直接車子打橫攬下他

雙離合器.....以我們的市場需求....我也不知道內

我有看到9/26的新聞中華車明年要推自主品牌的車售價7X~8X

qetuo2468 wrote:
么壽喔 撞到感覺車拱...(恕刪)


應該不是它吧好像是路面關係吧
b7874639 wrote:


歡迎大大來討論
大大沒有回頭追上去多拍幾張太可惜了
那幾張圖片我有看過
一直無法和PO圖的聯絡,就沒有引用過來,呵

後照鏡在車門上是歐規的
日規的都在車頭前面
有會機提供選擇嗎

真的有尿素桶嗎?
因為,之前有大大提供小道消息
偏向不使用日本原產引擎
閃避掉需要加尿素的麻煩

堅達8代搭載雙離合器很大進步和賣點
想在台灣看到貨車搭載雙離合器的機會越來越小
...(恕刪)
在日本2T等級的小貨車其實不需尿素桶就可符合五期歐盟法規,不過大貨車可就不裝不行嚕,今年底開始大家在路上看見背尿桶的機率將會大增

RUKO wrote:
在日本2T等級的小貨車其實不需尿素桶就可符合五期歐盟法規,
不過大貨車可就不裝不行嚕,
今年底開始大家在路上看見背尿桶的機率將會大增...(恕刪)

歡迎大大 來討論
在日本FUSO、HINO的網站上有介紹需要使用尿素
在日本媒體介紹的FUSO-8代-堅達實車上也有尿素桶
下面有圖片可以看






b7874639 wrote:
歡迎大大 來討論在日...(恕刪)


tmd勒

油已經很貴
又搞一個尿素桶
真得是不知道人間疾苦
環保環保 很重要沒錯

但我的肚子更重要



(最近越野車因為TMD環保問題 搞得火很大的胖留...)
被海放...才是進步的開始.......共勉之
qetuo2468 wrote:




tmd勒

油已經很貴
又搞一個尿素桶
真得是不知道人間疾苦
環保環保 很重要沒錯

但我的肚子更重要



(最近越野車因為TMD環保問題 搞得火很大的胖留...)...(恕刪)

如果引擎排氣過的了,沒有車廠會無聊
到背個又貴又重的尿桶在車上的
或許這台新堅達對應的是EURO6吧才需要尿素上身,可以確定的是台灣明年的3噸半市場,不會有尿桶,也不會有這台堅達出現的。

b7874639 wrote:
歡迎大大 來討論在日...(恕刪)


我希望NISSAN可以進這台2.3L 150PS 稅金很省(當然不適合超載者)
不過機會不大

sammj1100 wrote:
我希望NISSAN可...(恕刪)

這台外觀滿好看的
短車頭設計,增加安全性
引進的機會應該很小

短車頭設計在台灣的法規比較吃虧
還有因車身長,道路上使用也滿吃虧的
最近有要買7.5T的貨車
有問過ISUZU的業代底盤車140W最後談到139W 5139CC
HINO7.5T 145w最後139W 4000CC
HINO8.5T 149W最後143W 4000CC
如果是各位大大會選哪一台
還是那位大哥有認識的業代有更優惠的報價
能介紹給我一下 謝謝

wangidin wrote:
最近有要買7.5T的貨車
有問過ISUZU的業代底盤車140W最後談到139W 5139CC
HINO7.5T 145w最後139W 4000CC
HINO8.5T 149W最後143W 4000CC
如果是各位大大會選哪一台...(恕刪)

ISUZU 7.5T_155ps(2600)/42.7kg-m(1600-2600)/5193cc

HINO 7.4T_136ps(2700)/36.5kg-m(1800)/4009cc

HINO 8.5T_150ps(2700)/40.5kg-m(1800)/4009cc

3601-4200燃料費-自用-柴油-8,100元(每年)
3601-4200燃料費-營業用-柴油-2,579元(每季)

4801-5400燃料費-自用-柴油-10,044元(每年)
4801-5400燃料費-營業用-柴油-3,195元(每季)

在7.5T VS 7.4T 就買ISUZU吧

HINO 8.5T算是多一級載重了
若可以買到8.5T就直接買

若是保值度至上,就買HINO,它的保值度高

HINO我沒有開過,保養費不清楚
但是,那兩廠牌應該是差不多的
除了,FUSO的,FUSO的副場社外品多,會比較便省

HINO都是國產化了
可是,網站上還寫著進口貨車
算廣告不實嗎?

3.49~7.5T日系貨車應該只有剩ISUZU是用進口的
若資訊有錯,請指正,謝謝


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