今天去滙豐汽車保養廠換機油,使用Agip SAE 5W-40這支機油,接待人員說這支油有問題,會造成油泥卡住節氣門,使怠速上升到1800rpm?

據說,台灣90%的油品銷售都是國產混合貼牌的....
貼牌不是不好,重點在於品質,油商的良心...
再好的油超過使用時數都會衰退劣化,內容物或許會有高溫汽化從節氣門導入進氣岐管。
定期清潔節流閥(節氣門)才是正確的。

J1977 wrote:
機油進到燃燒室會排放...(恕刪)


那是汽化了的廢油氣...不至於會像油封破了..吃機油那樣誇張...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1383731&p=1

這篇連結有人diy在討論...你也可以從你車子的引擎上蓋去找..是會有一條管子接到進氣端的
你也可以搜尋"pcv"看看...
至於是那一期的環保法規..這我真的要去找找看了....

葛瑪蘭之熊 wrote:
據說,台灣90%的油...(恕刪)


也要定期清pvc閥.....如果塞住..想想..廢油氣沒地方跑...那如何
PVC閥故障才能收集機油,機油沒有其他


路徑可以到達節氣門,所以機油跟節氣門的


問題是單向閥壞掉,需要更新一個PVC閥,

換人修理。
只要符合規範的機油都可使用
沒有分歐系日系喔
應該是想嚇嚇樓主
並且推薦原廠貴森森又沒特別好的機油吧!
是pcv才對............

chen0423 wrote:
曲軸箱裡的機油的確是會跑到進氣系統的呦...
現行符合環保法規的車子...在曲軸箱與進氣岐管中有一條管子相連...
叫做pvc管...
因為曲軸箱的機油在經過高熱後..會有汽化效果...法規裡規定不可排出去
所以是經由pvc管..再回去進氣岐管..再行燃燒
這些汽化的油氣...時間久了自然會在進氣系統裡積碳或油泥

所以市面上.就有在販賣..廢油氣回收筒...
意思就是在pvc管中間再加個過濾器(有濾綿)..當油氣經過濾筒..就會過濾掉一些
減少積碳及油泥附著

endsan wrote:
Agip SAE 5W-40 這支油到底是不是全合成的油丫???


沒有寫 fully synthetic 的通常不是全合成,一般會叫做半合成,也是會有 synthetic 字眼,不清楚的人就會搞混了。這罐機油寫 special synthetic,我認為他不能稱作全合成,只能算做半合成。

底下是車測中心說明:
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1933

小老婆網站上的討論:
http://forum.jorsindo.com/thread-2311245-1-1.html
重點不在機油,而是汽油.

歐美油源佳,煉油技術好.燃燒後殘渣少,機油不易下課.

反之....你知道的.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
說白點 你可以不用去這家保養了 因為這專業真的不是太專業

節氣門 是所謂的蝴蝶閥 結構 要有油泥跑到那邊 我看這車也差不多了

他要說的應該是氣門 氣門要有油泥 基本上也很難 頂多會積碳

所以 害怕始終來自於不了解 好好了解內燃機的結構 你會比所謂的技師 更了解你的車
用任何的機油都會讓節氣門髒污,大部分都是蝴蝶閥背面比較髒,但是要髒到出問題也要累積很多的里程才可能。這技師真是兩光
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