也許是底盤沒變吧,,總讓人說『拉皮』…

只是就算底盤沒變還是吊打神車啦!

新款神車我已經開過了,新款底盤有換是真的有差,,
只不過還是比不上Lancer『舊』底盤操控…

如果有機會,,可以上西濱雲林段從麥寮開到東石高速行駛看看…
這段車子超少,也有彎道…重點沒什麼鴿子及固定照相機。體驗一下兩台的操控就知誰優了…
snmkc1234 wrote:
你沒發現,從以前到現在,各車廠每一代對戰的車型幾乎都一模模一樣樣嗎,而且神奇的是還一起變大台或一起變小台


Ford Mazda 一直想把空間變大阿 變的四不像而已
這兩家車廠真的就算脫離關係 整體還是一個模子
不管在台灣還是在國外

Altis Elantra則是空間從大變小 Suzuki仍然不以Sedan
Mitsubishi已經沒什麼造車理念了 Subaru為了四驅不動如山
Honda Nissan 也都是有在增加空間的趨勢

基本上 除了只會做小車的以外
多數車廠都盡量想把空間拉大
不然一般的中型Sedan被SUV CUV吃死是可見的
世界銷售排行也就剩Corolla Civic兩轎車在撐了
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
l0919022554 wrote:
兩台基本上風格不同,...(恕刪)

同意~真的只有開過的人知道這台車的好⋯
如果只是比配備比數字,ALTIS早就被市場淘汰了而不是像現在的一車獨大,網路世代騙得了自己騙不了別人的,TOYOTA的優勢是車愈老里程愈多愈顯現,不過最近好像lancer的文章突然變好多

financecool wrote:
今天發覺Grand ...(恕刪)


最近才剛從2009LANCER FORTIS換成TNGA底盤的TOYOTA,主要是因為油電,

10年前的FORTIS,
底盤就是四輪獨立懸吊加防傾桿,
KEYLESS,電動椅,七氣囊,六四分離後座,

我看到今年改款後的TOYOTA才在加上這些東西真的覺得不可思議,
我都用十年了的東西居然是新世代車才有,
你說底盤舊,只是因為它早就抵達終點等後面跟上來而己.




哇~~小弟第一次有這麼多人回覆我的文章~~~我出運了~~~

話說LEXUS NX 2020年式已經加上全速域ACC了耶....

那離TOYOTA TSS1.87-->TSS2.0 應該也不遠了~~~

這樣ALTIS又更有競爭力了啦!~置板凳囉~~

R154842 wrote:
Ford Mazda...(恕刪)


比較想知道目前世代的Mazda / Ford 是同一模子的理論是如何得證出來的 ?
到底是那裏像?
這種像法
也難怪電視上一堆明明不像又要說很像一樣

zues wrote:
最近才剛從2009LANCER...(恕刪)


新Lancer沒開過我是不曉得
10年前出的這款雖是獨立懸吊
但阻尼軟趴趴 車重 轉向反應偏慢
變速箱的反應也不好 動力總是慢半拍
整體開起來根本沒好到哪去
當然底盤本質比較好我同意,但設定就是欠改

配備的話就好笑了
Keyless、椅背六四分離、電動椅這些神A早就有了吧
並非12代才有配…
同級國產車首搭7氣囊倒是值得肯定,但我印象中Lancer到很晚才配ESP…個人認為這比氣囊還重要哩

講了那麼多,難道您只因為油電系統就換神A嗎?
與Grand Lancer的價差夠讓您加很多油嘍…怎麼不繼續支持三菱呢?
我老婆的弟弟在幾年前有比較過這兩款車, 最後買了 Altis 10 代, 原因是 Altis 可能因為調教因素, 起步感覺很有力.
試駕的時候, 我老婆他弟問我要不要也開看看, 我當時試開時的感覺是油門踩下去感覺加速真的很頓, 速度上不來的感覺,
感覺不好開, 不像我的車踩多少油門就給多少動力 (當時我的車是 Civic 8代), 不知道現在新改款的車有沒有改善這問題
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