想買有渦輪引擎的日系車

跟那個晚餐插屁哥不用太認真
他說的話笑笑就好了
他跟那個福斯DSG的sop哥,納版的未來戰士、9嬸都是01名人

chai4 wrote:
三菱是渦輪的佼佼者honda...(恕刪)

以前的Honda引擎可能很耐用不錯
不過別忘了現在CR-V這顆地球夢在美國和中國都有災情傳出

回應樓主,現在的渦輪引擎沒有這麼不耐用了
這兩家做渦輪也做好久了,Eclipse Cross雖然是三菱首部登場的渦輪家用車
但其渦輪技術早已深耕很久,最著名的就是Lancer EVO,而且Eclipse Cross也繼承了當初EVO的四驅技術
妥善率上市到現在也沒聽到有什麼問題,只要正常保養,都可以很健康的
Ahoton wrote:


以前的Honda...(恕刪)

現在渦輪引擎不耐用?怎麼可能不耐用,還是說日系的渦輪引擎不耐用 ?

iimaiko wrote:
如題,想請問各位版...(恕刪)


渦輪車還是買歐洲車吧

日本車息火, 風扇不會因油溫而延遲關閉

歐洲車的風扇會因油溫的高低而延遲關閉的時間

以上經驗談
Ahoton wrote:
Eclipse Cross雖然是三菱首部登場的渦輪家用車..(恕刪)

不是吧? 很古早以前,就我記憶所及, 1990 三菱的 3000GT 就是掛 turbo 的了,有沒有更古早得我就不知道了,在我學開車前都沒在研究。
我記得那個年代,一堆日本車都掛 turbo,那時候我們還笑掛 turbo 是作弊,自然進氣才是真功夫,沒想到才幾年的時間,歐洲車就通通都跑去掛 turbo 了,變成是日本車在堅持自然進氣。
當還是90年代硬皮鯊時代?
渦輪遲滯又大, 還要延遲熄火...

現在的渦輪車動力已經很線性了
幾乎沒有turbo lag
熄火前幾分鐘順順開不要大吹
停完車直接熄火一點事都沒有
這年頭非性能車,
裝上渦輪主要是為了節能,
而非榨取動力,
當然比十幾二十年前的日系渦輪車耐用

squall70519 wrote:
是喔...我公司的1997 堅達 3.0 柴油 開了30幾萬了

公司車,一開上路就大腳(要載重),到別人公司下貨馬上要熄火(誰在跟你延遲)..(恕刪)


你要不要看一下貨車渦輪的位置,中冷器有多大
順便再查一下貨車渦輪轉速跟轎車渦輪轉速的差異
汽油引擎跟柴油引擎轉速差異這樣大情況下,引擎室溫度差異多大

拿貨車跟轎車比?
我在蘇州,開大眾的途觀(VW Tiguan) 2.0T,每次停車熄火,引擎都自動散熱幾分鐘,讓引擎降溫,我都鎖門後不管車,不過渦輪散熱的聲音很大,朋友還以為我沒熄火

iimaiko wrote:
如題,想請問各位版...(恕刪)



我比較好奇渦輪壞掉到底多少錢 怎麼一堆人說要花10-20萬

我記得不是個位數萬而已嗎 甚麼時候變要10幾20萬了???
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