Shark000 wrote:
樓主大大，我沒有懷疑(恕刪)
胎皮，胎壓，路面，環境音，你們兩位沒在同環境怎麼比較呢？我自己是開CRV5，交車後沒多久就加大輪框當然胎皮也換掉了，開起來胎噪比原廠胎再低一些
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Bradkeny wrote:
說CR-V 5隔音悲(恕刪)
說實在的，看到不同分貝計，不同場地，條件都不同的情況下拿自己的測試數據和媒體測試數據相比真的無意義，講那麼多也不會想讓人看下去，而且車內的噪音有很多種，風切聲/胎噪聲/外界聲音/引擎聲等等...人耳對於高低頻的忍受度不同，這點無法從分貝計測出來，就拿你前一頁所po的車媒超級測試數據來看，Elantra和Focus5門我都租過，兩台的數據差不多，甚置中低速的表現上Elantra測出來的數據還比較低，但我實際的主觀感受上卻是覺得Focus比較安靜，所以每個人實際上路聽才是最準的。
PTT之前有篇討論隔音的文章寫的不錯，裡面有一段我覺得滿有意思的
"如果你沒有辦法把整車的噪音全部壓制到很小的程度。那就算你把90%的噪音都
隔絕了，剩下那10%就會變得非常的吵"
"換句話說，汽車隔音工程的目標不是無腦的把所有噪音都想辦法隔絕，而是把討厭的噪音
抑制下來。當每個噪音都維持在相近的水準，那人耳就不會覺得誰特別凸出。整體就不會
覺得吵雜。"
我覺得滿有道理的，我之前租過Elantra 6代來開，這車的評價都是隔音不錯，但是胎噪比較大聲，我自己開起來真的是這樣，胎噪聲感覺還比其他車明顯，後來我看到 ptt這篇文章講的這段才明白，原來是因為其他方面的隔音好，反而凸顯了胎噪聲，讓我覺得這台車的胎噪聲特別的大。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595434137.A.1AB.html
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再加上自己與家人、朋友試駕過RAV4、CR-V、KUGA、X-trail、CX-5，每個都認為CR-V的隔音跟這幾台比不會比較差。CR-V高速輪胎滾動的聲音是有的，但不會感覺到吵雜，我想跟CR-V有ANC主動式噪音抑制系統的降噪效果也有些關係，另外引擎起步聲、引擎高速加速聲、風切聲、經過不平路面與伸縮縫聲的抑制都比胎噪的表現還要更好。因為體驗結果跟網路上寫的差太多了，所以才想跟大家分享一下心得，讓有興趣CR-V的人，不要被網路說法給影響了！
總歸還是要去試駕，用相同標準去聽每一台車，自己才會有答案。
8891數據：RAV4>X-Trail
8891數據：X-Trail>RAV4>CX-5>CR-V
8891數據：CX-5 > CR-V > RAV4
8891數據：2020 KUGA>CR-V>RAV4
跨界數據：CR-V>KUGA
CR-V
KUGA
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文章編號：78776800
我可能是上了年紀，RAV4，xtrail，outlander，CRV全部都試過，都是在市區道路試的，前座和後座都親自坐過，完全分別不出來有什麼聲音的差異性。
而且不只是我，陪同我一起試車的老婆和另外的一個男性長輩（63+）他們都是不看網路評價的，再跟他們談試車心得的時候，幾乎都只著重於坐起來舒不舒服，操控順不順手，還有空間。完全沒有提到聲音的部分。
雖然網路還有車評幾乎是一面倒的說它隔音爛，而且是那種嫌到臭頭的那種痛批方式，但是我們家的人真的完全沒反映。每次上網我都嚴重懷疑我是不是活在什麼平行世界，還是說我的CRV5不是你們的CRV5？
還是我們家全部都應該去做聽力檢查？
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文章編號：78777640
如果拿CRV 5代, 對比CEFIRO 那時候新車比噪音的話. CRV 5代是完敗 (但跟開了16年的CEFIRO比, 我覺得差不多)
此時的CRV 5代噪音, 我認為他絕對不是台灣目前SUV裡面的最好. 但絕對也不是那種很糟糕. 讓你開起來會影響你心情的那種
我想樓主想要表達的意思也是如此
CRV 5的好, 相信買的人最清楚. 硬要擠出缺點的話, 那也是噪音抑制而已
社團裡面一些人也有人做過比較. 換個輪胎, 就有差了
其他CRV 5還有沒有需要改進的地方, 當然還是很多. 但這些其實都是一種比較性質
這種價位, 換來這種馬力空間. 個人是很滿意的
樣樣都要100分. 我想價位絕對是幾倍起跳了
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文章編號：78884609
https://www.g-no7.com/?f=2&id=4896
文章寫到的隔音部分：
在隔音及車體共振抑制上，它的表現也不錯，只有在為了測試刻意時速超過130km/h時才覺得風切聲及噪音大了些，所以在合法時速範圍內，統哥可以認可它是部安靜的車。
https://www.kingautos.net/291395
文章寫到的隔音部分：
1. RAV4是2.0升自然進氣引擎，缺點就是稅金比CR-V、Kuga高一階，但是低轉速扭力則是低了一階，因此爬坡時引擎需要使用比較高的轉速，噪音問題當然比CR-V、Kuga嚴重，不只是山路上坡，國道爬坡路段也是如此，或許有人會將此過錯推給CVT變速箱，但在此必須說～使用1.5T動力的CR-V雖也是CVT變速箱，但是沒有這個問題。
2. RAV4 2.0會出現的問題，在CX-5 2.0身上同樣躲不掉，雖然說CX-5的引擎噪音問題比RAV4 2.0好一些，但是在爬坡時還是略嫌吵雜。
3. CR-V對於外界隔音表現並不差，引擎運轉精緻度也是四輛車最優異者，猶如房車般低沉的駕馭感受也頗受好評，可惜底盤隔音向來是Honda的罩門，CR-V也無法倖免於難，高速行駛輪胎滾動噪音偏大，解決之道當然是更換低噪音輪胎。
https://youtu.be/rCvrBU0genI
9：13，整體車子的靜肅性可圈可點。
https://youtu.be/6Sz18jvIIek
4：01，風切跟outdoor的噪音抑制不錯，原廠配胎的滾動噪音比較大，不過車室寧靜度不錯。
會一直說要用相同標準去聽每一台噪音的目的：
主要是因為CR-V 5已經被網路帶成隔音不好的一面倒的風向，如果被網路影響，帶著刻板印象與成見去試駕，聽到的任何聲音都會覺得是隔音不好造成，我一開始有這樣的問題。不過家人與朋友沒有被網路風向影響過，試駕好幾台同級車款後說CR-V蠻安靜的，這才讓我發現帶著刻板印象其實會影響判斷的，所以我之後用相同標準去試駕每一台，才發CR-V 5其實隔音也不錯，在同級中沒有最好但也不會是最差，除了胎噪我覺得與同級差不多外，引擎聲、風切聲、行駛中的室外隔絕聲都抑制的不錯。
總之，有興趣CR-V 5的朋友，不需要被網路說法影響，自己用相同標準去試駕每一台就會有答案，覺得它隔音好不好都沒關係，至少是親自體驗，不是被網路影響而直接放棄。
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