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當時的條件很簡單, 百萬內' 安全配備' 外形, 動力反而只鎖定1.6NA或以上就好
Toyota當時不用講, 外形老氣安全配備差
Hyundai當時家人極力反對韓國車
Ford跟VW則是妥善率大家很兩極, 最後不想冒險所以淘汰
只剩Honda跟Mazda
原本家人男性長輩(約50歲)都一至開口說Honda比較好, 結果一去展示間看到款式跟菜單直接安靜不說話
消去法到最後只剩首批魂動Mazda3...
雖然我不代表所有人, 但我身邊的同年齡朋友在2015~2021年間的選擇幾乎都落在Mazda3' CX5' Auris' RAV4' Kuga' Tiguan等, 幾乎沒有人是把Honda車系列入考慮的, 說明他的產品力已經是走向特定族群而非大眾皆可了...
不過確實前面大大說得也沒錯, 單靠CRV跟HRV就夠賣了, 台本對其他產品擺爛的機率只會一天比一天高
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wlcc7223 wrote:
City當時重返台灣(恕刪)
你說的說法分析比較中肯
很多人說是本田車賣太貴，
買本田車都是本田控或是盤子來說也不見得
對我是FIT兩代的車主來說
當時買車都是有經過多台車去比較
但是最終還是會選擇台本
當時購買人生第一台車鎖定小車
比較車種有FIT、YARIS、 FIESTA
試乘下來YARIS完全不行
在變速箱/煞車/空間完全都輸
當時的FIESTA車價與FIT差不多
雖然安全較好，但是油耗與空間皆輸FIT
綜合比較起來最終還是選擇FIT
當時買FIT 3代時是與TIIDA在擇其一
那時買FIT的最高規S版的價格要買TIIDA只能買到氣囊只有2顆的版本
要買到2安以上的TIIDA都要破70了
如果在綜合考量下都有更好的選擇的話
誰會願意買大家所謂賣貴的本台車呢?
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