請問各位用車大大姑且不考慮大腳一採想請問各位用日系車大大年份2015且常跑山路同樣都是採用CVT 的toyota Altis 變速箱與年份2015且常跑山路同樣都是採用CVT 的三菱 IO 變速箱相對來說三菱是否比較容易掛點?修車廠技師一直說不要買三菱 IO因為變速箱很容易掛點要買就買toyota不曉得CVT問世現在真的都沒改善容易掛點的問題嗎不知是否真的三菱這麼鳥?
現在是2021年,要用新車的情況來看比較準,但現在買不到2015年的全新車如果你要買的是中古車,我只能跟你說每一台都是除了天生的毛病之外,還要有其他前車主開車習慣好不好或是修了哪些地方中古車商不知道或不告訴你的風險,那你買來可能隨時都會有問題,也未必是天生就哪邊設計不耐用所以問這問題可能沒太大意義,因為距離現在已經6年前,再過1個月就是7年前,就算他天生不耐用,現在也快要7個年頭了
t0517619 wrote:請問各位用車大大姑且(恕刪) 我開過兩台三菱 2000 跟 2010 FORTIS 各10年 里程都超過30萬公里, FORTIS 超過35萬公里 引擎變速箱 沒壞過. 有夠耐操....
t0517619 wrote:請問各位用車大大姑且(恕刪) 如果只用一般行進檔位應還好, 要不就是喜用高轉速, 還有除非都擺在模擬手排檔位還不斷甚至快速切換檔位, 不然fortis的變速箱可沒有如此脆弱,至於跑山路得看哪種山路條件, 要是山路都偏陡坡爬行, 又是走模擬手排自是放在一檔換得最大爬坡力, 常常這樣操變速箱, 自排油甚至變速箱濾網都要換得勤甚至低於一般道路累計使用里程更換範圍, 使用手冊裡都有寫, 才能讓變速箱相對地常保健康當然要是覺得不放心, 改換手排變速箱還有一些配套讓跑山更踏實也是種方式, 不然乾脆去找款純手排又能跑山也免去對fortis疑慮