相信Sentra這部車在許多人心中有這深刻的印象，從最早裕隆導入的尖兵、再到新尖兵，甚至後來的新好男人、每一代都在許多人心中留下鮮明的印象，至於Sentra與台灣的故事又有什麼淵源呢？請聽我娓娓道來。
說起Sentra早在1982年就推出了，代號為B11不過這代的車型據我所知並沒有引入過台灣，要一直等到下一代車型B12才有引入過，說起B12車型當時在台灣上市的時候就奠定了加庭房車的稱號，而附名尖兵的稱號也在許多人心中流下了深刻的印象，並且在廣告型銷上裕隆也打出了我個人認為非常有質感的廣告，廣告的背景音樂以Kate Bush - Moving做為背景音樂，並且在片尾打出了Sentra尖兵 成熟穩健•鋒芒内斂這部廣告的播出也為許多人帶來深刻的印象，只是這代的Sentra對我來說並不常見，不過這款車還有一點非常複雜的地方，當時裕隆曾經有生產過速利Sunny，整體我印象中和尖兵這款車是一樣的，差別在於尖兵的配備比起速利好一點，甚至裕隆還曾經引入過進口的Sentra。
下一代的B13 Sentra我們俗稱331，這代的331 Sentra我印象中曾經看過一部忘記是1.4還是1.6的，而這代車型也不再叫做Sunny反而改名叫Sentra，並且裕隆停產了速利車系，改為生產Sentra，當時這款Sentra其實賣得相當不錯，還有一段時間Sentra 331一直都是同級車銷售冠軍，並且還到入了多點噴射引擎外加ABS和四輪碟煞，再來說這代的Sentra在車頭的Nissan車標上寫的字母並不是Nissan，反而是Sentra，同一時間裕隆也引入了這款Sentra 331的五門版，主打複合式轎車的Nissan AD，當然AD也是一款蠻特別的車，這款車沒記錯的話一直到2000年B14 Sentra都已經進入產品末期的時後都還有在販賣，重點是末期的Nissan AD其實也曾經經由裕隆的包裝改名為Nissan N-RV主打户外修閒風格。
下一代的Sentra我覺得是將整個Sentra車系在台灣推向巔峰不可或缺的角色，在那時候其實裕隆的光景不容樂觀，並且也有些人不看好嚴凱泰接手後的裕隆，當時嚴凱泰曾經想進攻過台灣的性能車市場，引入了Nissan Primera（霹靂馬）當然Primera這款車不能說賣得不好，不過客群有限，雖說Primera搭載的SR20改裝潛力很高，但是當時市面上就已經有Honda Civic K6這種車型的出現，所以並不能說完全讓裕隆脫離險境，那嚴凱泰就想竟然性能車的客群有限，不如來試試看家庭房車的市場，所以裕隆在行銷上也下了許多功夫，當時廣告主打的就是說這部車是[一部獻給新好男人的優質房車]這個廣告我覺得打的時分成功，只可惜廣告好雖好，但是實際賣得量卻不如預期，為什麼呢？因為當時市面上有一款競爭對手Ford Liata（你愛她），Liata這款車之所以會賣得好，很大的原因和廣告行銷有關，在那時候就找到了張學友和劉德華來唱廣告的背景音樂，讓人留下了深刻的印象，所以導致前期的Sentra B14其實銷售是不如預期的。
嚴凱泰這時就決定放手一搏，改挑戰以高級家庭房車的市場，前期的Senta B14最為人垢病的就是外觀的部分，所以在外觀方面裕隆修改了非常非常多的地方，在內裝的配備也絲毫不遜色，借此營造出高質房車的風格，並且還取了一個附名Sentra CE，高級化的包裝果然奏效，立馬吸引到許多消費者的購買，並且也帶動當時車市的競爭，也讓嚴凱泰有了野心開始將此類手法帶入到旗下所有車款，就例如Nissan Cefiro就是其中之一，靠著霸氣的外觀高級的內裝受到市場的青睞，也讓裕隆這家公司從此有了不一樣的改變，說回Sentra CE，到了後期還推出了所謂Senta HV最讓人驚豔的是這部車居然有車載冰箱，所以可見當時裕隆對旗下的產品有著相當的期望。
下一代的Sentra 180其實我個人認為這部車是相當不錯的，這部車據說是裕隆與日產原廠共同開發的，當時原廠稱之為e智慧房車，並且還搭載了許多亮眼的配備，甚至在2001年的時候就搭載了NAVI車載導航和行動祕書，也獲得了日本AAA安全評價與2000c.c.以下同級車銷售冠軍的頭銜，甚至還提供了 1.6 1.8 2.0三種引擎型式供消費者選擇，只可惜最終有一款強勁的競爭對手讓Sentra痛失同時車銷售冠軍的寶座，這款車就是Toyota Corolla Altis。
由於Sentra在銷量上一直超不過Toyota Corolla Altis，所以裕隆也將Sentra 180進行改款，雖然整體的架構據我所知是一樣的，不過這次的改款改動了蠻多地方的，並且將原本Sentra 180的名稱改為Sentra M1只不過銷售量始終賣不過Toyota Corolla Altis，真的還蠻可惜的，畢竟我自己就認為當時Sentra車系在配備方面下了許多功夫，所以真的是蠻可惜的。
當然你現在到網路上搜尋當時的Sentra可能會查詢到美規的車型，而上述的Sentra在部分地區就叫做Nissan Sunny和Nissan Pulsar，而下一代不管是Pulsar或是Sentra其實都停滯了一段時間，只是在下一代車型Pulsar分為了四門和五門掀背車型可供選擇，那四門的版本就是大家所熟悉的Sentra，而五門車型在台灣也有販售過，只不過在台灣不叫Pulsar而是叫Tiida。
下一代的Sentra據我所知直到現在大陸地區還是有在販售這款車，與新款的Sentra共同販售，那麼在台灣市場則是推出了兩款風格不同的車型，一款是主打年輕人市場的Sentra Aero另一款則是瞄準家庭市場的Super Sentra，那麼這款Sentra到現今在路上還是有一定的能見度，只不過依我看來是遠不如Toyota Corolla Altis的。
在現行款的Sentra上市之前我就有聽說這代Sentra的外型神似Nissan Altima當時這款車讓我蠻驚艷的在外觀部分真的我個人認為還不錯，而且新款的Sentra也曾經在網路上掀起了一波討論度，重點是這款車也採用了GT-R的鏡面融射技術，也達到了和GT-R相同的0.26 Cd的超低風阻，並且就在前陣子Sentra進行了小改款，新增了Level 2駕駛輔助系統，算是非常不錯的，也希望Sentra屬於新好男人的故事可以繼續延續。
