汽車產業「棄油改電」的發展趨勢勢不可擋，全球大廠也紛紛搶進車電市場，預估到3030年全球電動車銷售量將達三千多萬輛，產值有望超過一．三兆美元。然伴隨龐大商機起飛，電動車的戰國時代也正式揭開序幕；前陣子巴菲特就針對電動車市場表示，「這只是一個有全球競爭對手的行業，他們不會消失，而且無時無刻都會有贏家，但這並不能為你帶來永久的地位。」確實，這幾年特斯拉可以說一直主導著電動車市場，不過在傳統車廠加速轉型以及新創公司積極搶進下，競爭者如雨後春筍般出現，特斯拉市占率也開始被瓜分，因此現在要說究竟誰會是電動車市場的贏家還為時尚早。
眾多競爭對手，又以去年銷售量翻倍增長、中國新能源車龍頭的比亞迪最為來勢洶洶。比亞迪大力發展新能源車，以自研自產的發展路徑，從上游成立礦產公司在非洲買鋰礦，中游佈局三電系統（電池、電機、電控）、汽車半導體等，到下游全力轉向新能源汽車整車製造，號稱是全球唯一掌控產業鏈上中下游的新能源車企。
汽車產業正面臨百年來最大變革，目前特斯拉和比亞迪既是中美兩國新能源領域的領頭羊，更是整個電動車領域中玩家共同追趕的對象，然究竟誰能稱霸市場？
