性價比硬核躍遷為智價比 中國汽車從「追隨者」變成「定義者」

性價比硬核躍遷為智價比 中國汽車從「追隨者」變成「定義者」
北京4月29日「中國自主品牌汽車已逐漸從『跟隨者』轉變為『技術的定義者』。」歐摩威集團中國區總裁兼執行長湯恩在2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會期間接受中新社記者專訪時如是說。湯恩指出,中國自主品牌崛起並非偶然,而是多重優勢疊加的結果。首先,全價值鏈成本優勢賦予其極強價格競爭力;其次,「中國功夫,唯快不破」的製勝策略,使其新車上市節奏快、技術迭代周期短;再者,大量前沿技術快速湧入市場,讓自主品牌在全球產業轉型中搶得先機。中國自主品牌汽車,也逐漸從「跟隨者」變成「技術定義者」。


hsienyi1222 wrote:
北京4月29...(恕刪)


把家電裝上車就叫定義汽車,Defined什麼時候標準那麼低了。 是房子爛尾大家都睡車上是吧

中國的車一堆車頭、車尾、中控不同品牌都用同一套模板去做,有夠無聊。
另一派則是SUV抄GLS、越野車抄Land Rover或G Class、轎跑車抄Taycan
hsienyi1222
[回報你]現在定義是 AI大模型汽車
賈伯濕
中國電車在三電上的高速發展和經濟規模是歐美各大車廠都不敢輕忽的事實,卻被您簡化成把家電裝上車,果真是三明治吃多了
麵左鈍 wrote:
把家電裝上車就叫定義...(恕刪)


麵左鈍 wrote:
把家電裝上車就叫定義...(恕刪)


這是井底呆太久的表現嗎
重新定義移動式焚化爐,贏麻了!
alan050505
雜草韭菜來留言了
好圖狼
原來你是雜草韭菜兼青鳥
要說是定義者還太早了,要當定義者就不該有一堆抄襲的山寨車出來
楼主你发这个标题,蟾蜍们会受不了的。
謀豪小欸 wrote:
要說是定義者還太早了...(恕刪)


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