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魯拉拉拉 wrote:
感謝理性分析
我認為這波提高台灣自製率的政策的確如您所說,就只差在拉長初期的投入時間,延長了台灣車市洗牌的時間而已
他是用油車的眼光去看的
電動車不是這樣
一台純電動車的成本組成電池佔了約40%、底盤15%、內飾16%、汽車電子10%、電機8%、電控6%、車身5%
看到上面的分析
你覺得35%自製率很容易達到？
另外
我也不覺得所有的國產車有辦法攤提增加的成本
量不夠大攤提下來增加的成本幾乎就跟關稅差不多
那還拿什麼跟進口車競爭？
更不要提以後第三地生產的大陸車價格有可能相當低廉
車界都說這是消滅國產車的政策
除了和泰量夠大
其他的生意根本會做不下去
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