dragonsky wrote:
中型車的G6，是BY...(恕刪)
中國車...應該都蠻恐怖的吧
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dragonsky wrote:
其實在歐洲，美國BM...(恕刪)
BMW 8月在"歐洲"推出的1系列
三款柴油（116d、118d、120d）、二款汽油（116i、118i）引擎車型
每款車型大致上都有SE、Sport、Urban等三種配備等級，其中汽油和柴油入門車款增加ES級距，售價由BMW 116i ES的19,375歐元起跳，最貴來到24,720歐元（120d Sport/Urban）。
19375歐元=775000台幣
24720歐元=988800台幣
這是歐洲售價，還沒被台灣關稅扣過的價格（台灣稅率扣下去車價大概要再多40%左右）
福斯的Polo 1.2 TSI(105ps) DSG 五門
comfortline 18675歐元 highline 19500歐元
跟39萬台幣差不多??差多了
對歐洲或美國的收入所得來說或許1系列或福斯那價位算是平價的國產車沒錯
(11年統計英、法、德等歐洲大國每人平均月收入均在4000美元(12萬台幣)上下。)
但他們之間的價差還是差了一倍以上
這台車差不多就是歐美國家3個月的薪水，大約跟台灣人買台比較貴的國產機車差不多的感覺
不是車太貴而是台灣平均的薪水太低阿
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中國車之進步
已足夠讓台灣日系韓系國產車代工廠商汗顏了
這次車展的長城汽車 吉利汽車
真的讓我改變其印象
超值的價格組裝品質不差國產車
主被動的安全配備不偷
卻不用到百萬,
今天很多台灣人都用自己島國心態看世界
真糟糕!
甚麼叫五星級?
很多日系德系進口車撞擊很多都還沒有五星級哩
再怎樣的五星級撞擊條件
號稱近千萬名車被火車撞一樣慘兮兮
(100年12/29蘋果日報頭條)
不要是因為中國車
不要是因為矮人一截的自卑的民族意識作祟
就一直對中國這個可敬對手抱持敵意
想想這些台灣日系韓系國產代工廠的廠商
只為賺你錢哪管你性命安全
請讀者們捫心想想看
日系車把台灣當作第三世界國度來看
偷配備價錢賣一樣貴
台灣人卻長期寧願吃這樣虧
中國車我會支持
就像我支持luxgen
商場上唯有競爭
最後真正最大獲利者才是消費者
