ching19690922 wrote:賓士車的車燈、賓士的(恕刪) 台灣隱藏的實力是什麼!是製造零組件?人家買賓士,會說買的是德國車還是買用台灣零組件組起來的賓士?今天人家買蘋果,是指名買美國蘋果貨還是指名買台灣台積電代工的A12,A15處理器這你都能拿起來沾沾自喜?能做一台屬於自己的賓士再來吹吧!
吵到最後 車子人家還是做, 台灣繼續罵然後在問自己 為什麼薪水跟30年前一樣?因為從30年前到現在 都在代工....是的台積電擁有全世界最先進的"代工"技術是的台灣擁有全世界最好的CNC機台設計, 不過台灣很多廠商買不起賣給大陸...繼續做機械"代工"是的台灣擁有全世界汽車"代工"零配件技術, 不過還是"代工"別說大陸有多強, 至少人家是品牌化.蘋果強的不是他的"生產", 是他的整合....說真的, 蘋果代工了什麼?亞洲市場從以前代工需要轉變, 我目前有看到大陸在轉變, 我懷疑台灣在藍綠互罵的狀況下, 是否有在轉變?! 大家問問自己吧
台灣的汽車從來也沒多強過只有部分的汽車電子還可以一些配件也還可以但真正高技術的部份台灣並不強中國在傳統汽車其實也差不多基礎的底盤動力系統的調教空力套件的設計這些真正汽車技術的領域也沒多好中國比較好的反而在電動車的領域這一方面起步落後的不多也相對容易追汽車用的電池中國的技術雖然不算多高但堪用下價格有競爭優勢控制系統的軟體和硬體也發展的不錯車體本身安全上的技術相對落後些但歐洲有可以用買的台灣市場小之外這些的研發都不是小錢看看鴻海有沒有可能有些突破要這樣規模的企業投入研發才有可能有成果且還不是一定可以成
UUSSDD wrote:吵到最後 車子人家還(恕刪) 台灣有世界最強的晶圓代工但晶片核心運算研發設計不是台做的....是 蘋果,高通做的台灣有世界最強零組件製造但做不出一台世界知名的汽車廠牌永遠是為人做嫁衣...
myfirstcar wrote:代工......寫起(恕刪) 代工是必須的, 什麼產業都有代工. 不過他在整個產業鏈裡面她是最下層的.種咖啡豆的鑽的比較多還是咖啡豆烘培?咖啡豆烘培鑽的比較多還是辛巴克鑽的比較多?辛巴克代工了什麼? 為什麼他可以賣那麼貴? 連他的蛋捲都是別人做的, 不過一盒就是比喜年來貴. why?你在厲害, 你還是"代工"....代工並非簡單, 他有很多KNOW HOW. (話說回來, 哪個行業沒有KNOW HOW?)不過, 我們現在討論的應該不是代工簡單不簡單, 我們討論的是一個產業的進步.