以前我總是認為大陸汽車產業落後台灣,台灣造得車品質一定比大陸強?

ching19690922 wrote:
賓士車的車燈、賓士的(恕刪)


台灣隱藏的實力是什麼!是製造零組件?

人家買賓士,會說買的是德國車
還是買用台灣零組件組起來的賓士?

今天人家買蘋果,是指名買美國蘋果貨
還是指名買台灣台積電代工的A12,A15處理器

這你都能拿起來沾沾自喜?

能做一台屬於自己的賓士再來吹吧
吵到最後 車子人家還是做, 台灣繼續罵
然後在問自己 為什麼薪水跟30年前一樣?
因為從30年前到現在 都在代工....

是的台積電擁有全世界最先進的"代工"技術
是的台灣擁有全世界最好的CNC機台設計, 不過台灣很多廠商買不起賣給大陸...繼續做機械"代工"
是的台灣擁有全世界汽車"代工"零配件技術, 不過還是"代工"

別說大陸有多強, 至少人家是品牌化.
蘋果強的不是他的"生產", 是他的整合....說真的, 蘋果代工了什麼?

亞洲市場從以前代工需要轉變, 我目前有看到大陸在轉變, 我懷疑台灣在藍綠互罵的狀況下, 是否有在轉變?! 大家問問自己吧
台灣的汽車從來也沒多強過
只有部分的汽車電子還可以
一些配件也還可以
但真正高技術的部份
台灣並不強

中國在傳統汽車其實也差不多
基礎的底盤
動力系統的調教
空力套件的設計
這些真正汽車技術的領域也沒多好

中國比較好的反而在電動車的領域
這一方面起步落後的不多
也相對容易追
汽車用的電池中國的技術雖然不算多高
但堪用下價格有競爭優勢
控制系統的軟體和硬體
也發展的不錯
車體本身安全上的技術相對落後些
但歐洲有
可以用買的

台灣市場小之外
這些的研發都不是小錢
看看鴻海有沒有可能有些突破
要這樣規模的企業投入研發才有可能有成果
且還不是一定可以成
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
这楼上某些人真是叹为观止 承认别人比你强很难吗
simonlovesbrabus wrote:
台灣人聽話給你訂單就(恕刪)


創了業,也是要訂單 (俗稱 PO,Purchased Order)

除非你的創業是NGO,或啥人道慈善相關創業
UUSSDD wrote:
吵到最後 車子人家還(恕刪)


台灣有世界最強的晶圓代工

但晶片核心運算研發設計不是台做的....是 蘋果,高通做的

台灣有世界最強零組件製造

但做不出一台世界知名的汽車廠牌

永遠是為人做嫁衣...
UUSSDD wrote:
吵到最後 車子人家還(恕刪)


代工......寫起來簡單....比簡單筆劃少很多!!!

BUT....知名代工廠 vs 一般零件代工就差很多

還是要把代工看得那樣簡單!!!
best6888 wrote:
台灣有世界最強的晶圓(恕刪)


best...不要把一台車當神!!!

馬國能做車子,馬國就沒辦法做出能飛的戰機,或遊輪!!!

全球已夠多汽車製造商(品牌了)
台灣就是搞笑而已,人均比人低一半,新車價比別國卻高2倍甚至更高,誰管你技術怎樣,能讓大家便宜買新車才是重點好嗎,台灣的車就是只有組裝能力還想跟進口車一樣貴
myfirstcar wrote:
代工......寫起(恕刪)


代工是必須的, 什麼產業都有代工. 不過他在整個產業鏈裡面她是最下層的.
種咖啡豆的鑽的比較多還是咖啡豆烘培?
咖啡豆烘培鑽的比較多還是辛巴克鑽的比較多?
辛巴克代工了什麼? 為什麼他可以賣那麼貴? 連他的蛋捲都是別人做的, 不過一盒就是比喜年來貴. why?

你在厲害, 你還是"代工"....代工並非簡單, 他有很多KNOW HOW. (話說回來, 哪個行業沒有KNOW HOW?)
不過, 我們現在討論的應該不是代工簡單不簡單, 我們討論的是一個產業的進步.
philipe05013835
台灣一流人才是有,但沒有產業舞台發揮專業者,部分外流至國外,部分則無法學以致用並導致退步落後/學術象牙塔???
philipe05013835
後期台灣政策,產官學多頭馬車亂七八糟(沒有夠大的市場、沒有穩定且持續政策方向、沒有完善的教育體系分流/高教&技職),當然不可能成功。
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