kira7887 wrote:
1.光用看的根本確定...(恕刪)
標準中式話術:模糊焦點，轉移話題
我就說了風阻，你一下說就算真是虛標又怎樣，一下又扯別的，現在又回來543
非常明顯的東西你看不出來，請去眼科，不是跟我睜眼說瞎話，也別又轉移焦點
中國電車不能說都是水貨，但水貨確實不少，中國論壇隨便查都查的到
還是你要叫BYD找我領導要我發道歉聲明?
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Daniel Wen wrote:所以你怎麼證明窗框的影響？給個數據、實測表現行嗎？別信口開河了。
哦~又開始模糊焦點了...(恕刪)
另外我不是針對賓士，我只是說路上的觀察。窗框平整度就是沒啥規律，Taycan平整度跟秦Plus差不多而已。
我的邏輯一直很明確。
1.歐美那些車企連真正先進平台都不捨得給，還有空給你捯飭窗框？
2.窗框本身就是無效指標，沒有任何證據能說明海豹那個窗框導致做不到哪個數據CD值。
3.你所謂的目測跟鬼遮眼差不多，連外觀設計的影響你都沒法控制變量。通常車整體越圓潤，窗框弧度也會匹配同風格。
在這個邏輯下，跟哪個品牌比根本無所謂，不要自己沒法透過現象看本質聽不懂就一直鬼打墻我模糊焦點。
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kira7887 wrote:
所以你怎麼證明窗框的...(恕刪)
你不懂不表示事實不存在，你不理解也不代表你的看法就是事實，硬要掰，只讓人覺得呵呵
不懂也不會查資料，先給對方戴頂帽子然後轉移焦點，老套
窗框是否會影響風阻，這歐美幾十年前就study的很透徹了，只是技術與成本因素逐漸普及
都會翻牆了，不會google?那告訴你，這種普及的知識百度也很多，而且還是中文的
不然為何市售車越新的窗框越平整，老車就凹凹凸凸的
特斯拉中國也有，自己去比較看看人家的風阻值0.22是怎樣在風洞裡而不是用鍵盤吹出來
自己去實際比對，不要老在這裡扯東拉西的就是要模糊焦點
中國車並不是不好，但優勢主要在便宜，CP值高
如同過去日本車進軍世界模式相同，低價搶市/傾銷
韓國車剛開始便宜但品質垃圾，人家直接打出十年保固
中國電車靠國家補助傾銷全世界，靠的是低價，實惠而不是全面技術優勢或品質
好好的做好每台車，繼續提升品質與技術，還有"價格=獲利"，吹這些虛頭巴腦的幹嘛?
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